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EN-E

EN-MAR

Use DOT 4 or 5 braking oli ONLY
from a sealed container.
Do not ever mix brake oils of
different types.

Rear wheel
For removal and fitting of rear wheel
proceed as follows:
1. Remove the nut "A" (Fig.30) from
the wheel shaft.
2. Whitdraw the shaft .
3. Remove the chain from the ring
gear and place it aside. Remember to
grease the wheel shaft before
refitting it.
For wheel refitting repeat above
operations in the reverse order.
Check that the spacers are correctly
installed in the dust covers.
Check the chain tension.

Rear brake
1. Check that the fluid level is always
between the MIN and MAX marks on
the reservoir "A" (Fig.31) for the rear
brake. Top up as necessary (DOT 4
or 5 oil).
2. To adjust the pedal to foot-rest gap
and distance turn adjusting element
"D".
3. To get access to the brake pads,
first remove the rear wheel as
described in "Rear wheel" chapter.
Then separate the pads "C" (Fig.32)
as far apart as possible. Remove the
split pin "F" and the pin "E" (Fig. 32):
Fit new pads. Take care to fit the pads
correctly. After fitting the wheel, spin it
and check for proper brake
functioning. For optimum brake
performance, it is advisable to
observe a running in period for the
brake pads.

Nur Flüssigkeit DOT 4 oder 5, die
von versiegeltem Behälter kommt,
verwenden. Nie-mals Ölen für
Bremsen von verschie-deber Art
mischen.

Hinterrad
Zum Ausbau und Montage des
Hinterrades so verfahren:
1. Die Mutter "A" (Abb. 30) der
Steckachse abschrauben.
2. Die Steckachse herausziehen.
3. Die Kette vom Kranz abnehmen
und beiseite legen.
Beim Einbau zuerst die Steckachse
einfetten. Zum Einbau des Rades
dieselben Vorgänge umgekehrt
durchführen. Prüfen, dass die
Abstandshalter korrekt in den
Staubschutz eingesetzt wurden.
Die Kettenspannung prüfen.

Hinterradbremse
1. Der Bremsflüssigkeitsstand muss
immer zwischen der MIN- und MAX-
Marke am Bremsflüssigkeitsbehälter
"A" (Abb. 31) liegen, andernfalls sofort
Bremsflüssigkeit (DOT 4 oder 5)
nachfüllen.
2. Für die Einstellung des Spiels und
der Höhe des Pedals von der
Pedalschaltung betätigt man
Einstellschraube "D".
3. Zum Aus-/Einbau der Bremsbeläge
muss zunächst das Hinterrad
ausgebaut werden, s. Abschnitt
"Hinterrad". Danach die beiden
Bremsbeläge "C" (Abb. 32) möglichst
weit auseinanderdrücken. Den Kranz
"F" und den Bremsbolzen "E" (Abb.
32) herausnehmen. Neue
Bremsbeläge einbauen. Dabei auf
vorschriftsmäßigen Sitz achten.
Die Funktion der Hinterradbremse bei
eingebautem Rad kontrollieren - das
Rad muss sich leicht und frei drehen.
Um beste Bremswirkung zu erzielen,
sollten neue Bremsbeläge vorsichtig
und ohne Gewaltbremsungen
eingefahren werden.

N'utiliser que du liquide de frein
DOT4/5 pro-venant d'un récipient
cacheté. Ne jamais utiliser ou
mélanger des liquides de frein de
type différent.

Roue arrière
Pour démonter et monter la roue
arrière, procéder comme suit :
1. Dévisser l'écrou "A" (Fig.30) de
l'axe.
2. Retirer l'axe .
3. Décrocher la chaîne de la couronne
et la mettre de côté. Ne pas oublier de
graisser l’axe avant de le remettre en
place. Pour reposer la roue, exécuter
les opérations de dépose en sens
inverse. Vérifier que les entretoises
aient été insérées correctement dans
les cache-poussière. Contrôler la
tension de la chaîne.

Frein arrière
1. Vérifier que le niveau de l’huile soit
toujours compris entre les repères
MIN et MAX dans le réservoir "A"
(Fig.31) du frein arrière. Faire
l’appoint, si besoin en est (huile Dot 4
ou 5).
2. Pour régler le jeu et la distance
entre la pédale et la plate-forme
repose-pieds, agir sur le dispositif de
réglage "D".
3. Pour accéder aux plaquettes des
freins, déposer d’abord la roue arrière
(voir chapitre "Roue arrière"). Ecarter
le plus possible les plaquettes "C"
(Fig. 32) les unes des autres, Oter la
goupille "F" et dégager le pivot "E"
(Fig. 32). Installer les plaquettes
neuves. Veiller à ce que leur montage
soit correct. Vérifier le fonctionnement
du frein, en faisant tourner la roue.
Pour obtenir un maximum d’efficacité
de freinage, il est conseillé de
soumettre les plaquettes à une
période de rodage.