1D
OPERATION
PT2R
1D-12
1.22 Bougie d'allumage
Nettoyer ou remplacer la bougie d’allumage comme
nécessaire pour assurer l’opération correcte. Se référer
à la Notice d’Emploi du constructeur du moteur.
Bougie recommandée: (NGK) BPR 6ES
1. Déposer et contrôler la bougie d’allumage.
2. Remplacer bougie si l’isolant est fêlé ou écaillé.
Nettoyer les électrodes de la bougie d’allumage avec
une brosse de fil métallique.
3. L’écartement des électrodes doit être de 0,7–0,8 mm.
4. Serrer la bougie d’allumage à fond.
PRECAUTION:
Une bougie mal serrée peut devenir
très chaude et endommager le moteur.
1.21 Entretien du filtre à air
Nettoyer fréquemment le filtre à air afin
d’éviter tout mauvais fonctionnement
du carburateur.
NE JAMAIS
faire tourner le moteur sans
filtre à air. Le moteur en serait gravement
endommagé.
NE JAMAIS
utiliser d’essence ou
d’autres solvants à bas point d’éclair
pour nettoyer le filtre à air. Il pourrait en
résulter un incendie ou une explosion.
Le moteur est équipé d’un filtre à air à
deux éléments.
1. Déposer le capot du filtre à air
(a)
.
Enlever les deux éléments filtrants
et vérifier l’absence de trous et de
déchirures. Remplacer les éléments endommagés.
2. Elément en mousse
(b)
:
Nettoyer à l’aide d'une solution détergente diluée ou d’eau chaude. Rincer abondamment à l’eau claire. Laisser
sécher complètement. Immerger dans de l’huile moteur propre et enlever l’excès d’huile en pressant le filtre.
3. Elément en papier
(c)
:
Taper avec précaution l’élément pour éliminer l’excès de poussières ou insuffler de l’air comprimé dans le filtre, de
l’intérieur vers l’extérieur. Remplacer l’élément en papier s’il est trop souillé.
1006SD80
c
a
b
Le pot d’échappement devient très chaud pendant le
fonctionnement et se maintient au chaud pendant
quelque temps après l’arrêt du moteur. Ne pas
toucher le pot d’échappement pendant qu’il est chaud!
1006SD37
0.028"–0.031"
(0.7 - 0.8 mm)
AVERTISSEMENT
!
