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Comprobación de funciones
Comprobar el sensor de shock
El sensor de shock está preconfigurado desde fábrica. La sensibilidad
esta correctamente ajustada, si el MSK-150 dispara la alarma en golpes
fuertes contra la carrocería del vehículo, como por ejemplo, al cerrar el
maletero.
En cambio, la alarma no debe disparase con golpes suaves con la
mano sobre la ventana o el techo del vehículo.
Si en golpes fuertes contra la carrocería del vehículo no se dispara la
alarma, debe girarse en el MSK-150 el tornillo de ajuste de la
sensibilidad en dirección max. y realizar la comprobación nuevamente.
El tornillo de ajuste se encuentra en la parte posterior del MSK-150
debajo de la tapa de goma.
Si la alarma se dispara con golpes sobre el parabrisas, debe disminuirse
la sensibilidad. Para este fin se gira el tornillo de ajuste del MSK-150 en
dirección min.
Con un sensor de shock ajustado demasiado sensible, coches que
pasan por el lado pueden disparar la alarma. Por esta razón debe
ajustarse la sensibilidad con mucho cuidado y no ajustarla demasiado
sensible.
Comprobar la supervisión de tensión
Active la instalación de alarma y espere 2 minutos después de que el
LED – estado parpadee continuamente. Abra ahora lentamente la puerta
del conductor hasta que se active la iluminación del habitáculo.
Después de encenderse la iluminación del habitáculo se dispara la
alarma del sistema MSK-150.
¡Advertencia! La supervisión de tensión en la configuración
esta ajustada desde fábrica en OFF (mire configuración
de software, página 61).
Comprobar el conmutador de contacto del capó
Active el sistema de alarma. Abra el capó. El sistema dispara la alarma
si el conmutador de contacto del capó está correctamente colocado.
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