Branchement électrique / connexions, P1 (voir
✎
D 1)
GRIS/BLANC (P1.3)
Le fil gris/blanc doit être posé dans la partie arrière du véhicule et il doit
être relié à un câble conducteur commutant la masse si le coffre est
ouvert. Si le véhicule est doté d’un éclairage du coffre arrière, le fil
gris/blanc peut être connecté derrière la lampe.
Si une telle connexion n’est pas disponible, il faut monter un interrupteur
de contact supplémentaire commutant la masse si le coffre est ouvert.
VERT/ROUGE (P1.4)
Il s’agit là de la sortie pour des fonctions supplémentaires telles que par
exemple le lève-vitres ou l’avertisseur optique. La sortie peut être
manœuvrée pendant 3 secondes, soit par la mise en circuit du système
d’alarme (touche bleue) ou séparément au moyen de la touche grise. Ce
câble fournit une impulsion de masse pendant 10 ou 25 secondes. Cette
procédure est interrompue dès que l’émetteur manuel est utilisé pour
activer ou désactiver le système d’alarme (touche bleue).
La fonction supplémentaire peut être désactivée en réglant l’interrupteur
de programme sur 2-1. La durée de l’impulsion est déterminée par le
réglage 2-2 de l’interrupteur de programme
(voir
Configuration du logiciel
).
Il faut toutefois prendre en considération qu’un module confort ou un
relais d’avertisseur optique sont nécessaires pour les installations
correspondantes. Le courant à la sortie doit être au maximum de 0,15A.
Branchement électrique / connexions, P2 (voir
✎
D 2)
Le système d’alarme magic safe MS-650 est équipé de connexions
universelles pour verrouillages centralisés afin de pouvoir y brancher des
verrouillages centralisés de série intégrés et des verrouillages centralisés
accessoires entraînés par moteur. Ci-dessous figure une description
détaillée des couleurs et des fonctions des fils :
P2.1
GRIS/ROUGE
fermer – ensemble
P2.2
ROUGE/JAUNE
fermer – normal – déverrouillé
P2.3
GRIS/JAUNE
fermer – normal – verrouillé
P2.4
BLEU/JAUNE
ouvrir – normal – verrouillé
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