156
Audi 80 typ 89 och
B4, årsmodell: 86-94
Audi 100 och A6,
typ C4, årsmodell :
90-97 utan
stöldskydd
Audi 100 och A6,
typ C4, årsmodell:
90 - 97 med
stöldskydd
Audi A3, typ 8L,
årsmodell: 96-00
Audi A4, typ B5,
årsmodell: 94- utan
stöldskydd
Audi A4, typ B5,
årsmodell: 94 - med
stöldskydd
BMW 3-serie E30,
årsmodell: 82-90
BMW 3-serie E36,
årsmodell: 91-
BMW 3-serie E36,
årsmodell: 91-
Blinkers vänster
Kabelfärg, plats
svart-vit, kabel till vänster
vid tröskel
svart-vit, kabel till
vänster vid tröskel
svart-vit, kabel till
vänster vid tröskel
svart-vit, kabel till
vänster vid tröskel
svart-vit, kabel till
vänster vid tröskel
svart-vit, kabel till
vänster vid tröskel
grön-blå, 30-polig vit
stickkontakt under
instrumentpanel
blå-grön, kabel till
vänster vid tröskel
blå-grön, kabel till
vänster vid tröskel
Blinkers höger
Kabelfärg, plats
CL upplåst
Kabelfärg, plats
CL låst
Kabelfärg, plats
Koppl.
schema
Dörrkontakt
Kabelfärg, plats
Anmärkning
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
svart-grön, kabel till
vänster vid tröskel
grön-svart, 30-polig vit
stickkontakt under
instrumentpanel
blå-brun, kabel till
vänster vid tröskel
blå-brun, kabel till
vänster vid tröskel
grön-blå, A-stolpe vänster
grön-blå, A-stolpe
vänster, från förardörr
brun-grön, A-stolpe
vänster, från förardörr
grå-svart, A-stolpe
vänster, från förardörr
grön-blå, A-stolpe
vänster, från förardörr
grå-vit, A-stolpe
vänster, från förardörr
grön-blå, CL-styrenhet
stift 6
stift 25, vit 26-polig
stickkontakt från CL-
styrenhet
stift 4, gul 26-polig
stickkontakt från CL-
styrenhet
grön-blå, A-stolpe vänster
grön-blå, A-stolpe
vänster, från förardörr
brun-grå, A-stolpe
vänster, från förardörr
brun-röd eller grå,
A-stolpe vänster, från
förardörr
grön-blå, A-stolpe
vänster, från förardörr
brun-grå, A-stolpe
vänster, från förardörr
gul-blå, CL-styrenhet
stift 7
stift 24, vit 26-polig
stickkontakt från
CL-styrenhet
stift 17, gul 26-polig
stickkontakt från
CL-styrenhet
nr. 6
nr. 6
nr. 4
nr. 4
nr. 6
nr. 4
nr. 4
nr. 3
nr. 3
brun-vit, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-gul, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-gul, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-vit, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
grå, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-vit, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-gul, vid dörrkontakt
framtill vänster vid
A-stolpe, dörrkontakt
minuskopplad
brun-grå-gul, vid
dörrkontakt framtill
vänster vid B-stolpe,
dörrkontakt
minuskopplad
brun-grå-gul, vid
dörrkontakt framtill
vänster vid B-stolpe,
dörrkontakt
minuskopplad
Anslut blå-gul styrledning
m
ot
dörr med grå-röd ledning
mot CL-pump
Anslut blå-gul styrledning
mot dörr med grå-röd
ledning mot CL-pump
Anslut blå-gul styrledning
mot dörr med grå-röd
ledning mot CL-pump
CL-styrenheten finns på
vänster sida i A-stolpen
E
v. krävs kontaktstift från
BMW, art.-nr.
61131393704,
CL-styrenheten finns
bakom handskfacket
E
v. krävs kontaktstift från
BMW, art.-nr.
61131393704,
CL-styrenheten finns
bakom handskfacket
45
GB
Caution!
Before working on the vehicle electrics, always
disconnect the negative terminal to avoid the risk of short circuits.
On vehicles with a supplementary battery, also disconnect the
negative terminal of that battery, too
.
Connect the receiver according to the following connection diagram
(see
✎
J
➀
), connector assignment diagram
(see
✎
J
➁
) and the circuit diagram (see
✎
J
➂
+
➃
).
By connecting to the direction indicators (blinkers), these flash once or
twice.
Connection diagram
(see
✎
J
➀
)
Connector assignment diagram
(see
✎
J
➁
)
Diagram Door switch (-) negative switching
(see
✎
J
➂
)
Diagram Door switch (+) positive switching
(see
✎
J
➃
)
Electricial connection of the receiver
– Example 3:
Connecting cable to earth
Strip 5 mm of insulation off cable (see
✎
H
➀
).
Use Ø 6 mm claw cable lug with crimp connection (see
✎
H
➁
).
Crimp cable lug onto cable end using crimping pliers (see
✎
H
➂
).
Bolt cable lug onto an original earthing point (see
✎
H
➃
).
– Example 4:
Fitting cable with flat plug
Strip 5 mm of insulation off cable (see
✎
I
➀
).
Use suitable plug with crimp connection (e.g. flat plug) (see
✎
I
➁
).
Crimp cable lug onto cable end using crimping pliers (see
✎
I
➂
).
If necessary, use plug connection with insulator (see
✎
I
➃
).
Laying the cables
Nearly all central locking systems are electrically controlled.
In case of central locking systems that have no servo motor in the driver’s
door (which can be seen from the fact that the driver’s door cannot be
locked and unlocked from the passenger side), a servo motor has to be
retrofitted in the driver’s door. The
WAECO
servo motor,
Art. No. ML-11,
can be used for this purpose. This must be connected according to circuit
diagram No. 1 (see
✎
K
➀
).
Connecting on the central locking