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Borrado de emisores manuales
Si lo desea, Vd. puede excluir determinados emisores manuales -p.ej.
los emisores manuales que se hayan perdido- de la utilización del control
a distancia por radio de su vehículo. Para hacerlo tiene que codificar de
nuevo
5 veces
consecutivas los emisores manuales autorizados. Proceda como
se describe en el próximo apartado "Recodificación de emisores manuales".
Abra el vehículo con el emisor manual
Siéntese en el vehículo y cierre todas las puertas pero sin echarles
el pestillo.
Recodificación de emisores manuales
Ajustes en la estación receptora de radio
Indicación:
Para que los ajustes puedan ser reconocidos por la estación
receptora de radio hay que sacar previamente el enchufe de conexión.
Interruptor DIP 1
(véase
✎
L
➀
)
Con este interruptor-selector se ajusta el periodo de control para el relé
del control de cierre centralizado.
Posición CON "3,5 segundos"
El cierre centralizado original se activa durante 3,5 segundos.
Este ajuste se necesita en algunos cierres centralizados originales que
trabajan neumáticamente y que, por tanto, necesitan más de 0,6 segundos
para el proceso de cierre.
Posición DES "0,6 segundos"
Este ajuste se utiliza para todos los cierres centralizados eléctricos que,
por regla general, necesitan menos de 0,6 segundos para el proceso de
cerrado.
Interruptor DIP 2
(véase
✎
L
➁
)
Con este interruptor-selector se ajusta la función de control de la conexión
de confort.
Posición CON
La salida se activa tras el accionamiento de la tecla gris y se vuelve a
desactivar si se vuelve a accionar una tecla del emisor.
Posición DES
La salida permanece activa durante 10 segundos tras el accionamiento
de la tecla gris.
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DK
Afhængig af bilens udstyr skal følgende data indtastes på ny:
Radiokode · Bilur · Tænd og sluk-ur · Tripcomputer · Sædeposition
Henvisninger til indstillingen fremgår af de respektive betjeningvejledninger.
OBS!
MAGIC TOUCH MT-350
-dele, der er monteret i bilen, skal
være fastgjort, så de under ingen omstændigheder (hård
opbremsning, trafikuheld) kan løsne sig og resultere i
skader på
bilens passagerer
.
OBS!
Til kontrol af spændingen i elektriske ledninger må der kun
anvendes en diodeprøvelampe (se
✎
A
➀
) eller et voltmeter
(se
✎
A
➁
). Prøvelamper (se
✎
A
➂
) med et lyselement bruger
for meget strøm, hvilket kan beskadige bilens elektronik.
OBS!
For at undgå skader skal man sørge for, at der er plads, hvor
boret kommer igennem (se
✎
A
➃
). Alle huller afgrates og
behandles med rustbeskyttelse.
Sikkerheds- og monteringshenvisninger
Indledning
MT-350 radio-fjernbetjeningen er et supplement til bilens centrallås.
Oplåsning og låsning af bilens døre sker med en lille sender.
Funktionsudvidelser, som aktivering af elektrisk rudehejs, soltagsmotor,
eller parkeringsvarme, er mulig via ekstra moduler.
Forudsætninger for fjernbetjeningens funktion
Bilen skal have en driftsspænding på 12 V.
Bilen skal være udstyret med centrallås.
Nogle fabrikanter udstyrer deres biler med en spare-centrallås. I disse biler
findes der ingen servomotor i døren i førersiden, men kun en elektrisk
kontakt. Ved disse biler skal der eftermonteres en servomotor (f.eks.
WAECO Art. nr.: ML-11). For at finde ud af, om der findes en servomotor,
gås frem som følger:
– Lås bilen fra passagersiden.
– Hvis døren i førersiden er låst, findes der en servomotor.
– Hvis døren i førersiden ikke er låst, skal der eftermonteres en servomotor
i døren i førersiden (f.eks. WAECO Art. nr.: ML-11).
