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Avvertenze per la sicurezza ed il montaggio
Avvertimento!
Collegamenti a cavo insufficienti possono avere
come conseguenza che a causa di cortocircuito:
– sorgano incendi di cavi
– l’airbag venga attivato
– dispositivi di comando elettronici vengano danneggiati
– funzioni elettriche (lampeggiatori, luce di stop, clacson,
accensione, luce) non funzionino
Osservate pertanto le avvertenze seguenti:
In caso di lavori ai conduttori:
30
(entrata del positivo batteria diretta),
15
(positivo allacciato, dietro la batteria)
31
(linea di ritorno da batteria, massa)
L
(lampeggiatori a sinistra)
R
(lampeggiatori a destra)
Il tipo di collegamento più sicuro è quello di
saldare
una all’altra le
estremità dei cavi e poi di
isolarle
.
In caso di collegamenti che si possono di nuovo staccare, impiegare
solo capicorda, spine e spine piatte femmina isolati. Non impiegare
terminali crimp (connettori di linee) o morsetti isolanti.
Per il collegamento dei cavi con capicorda, spine o spine piatte femmina
usare una pinza a crimpare.
Negli allacciamenti cavi a 31 (massa):
Avvitare il cavo con capocorda e rosetta dentata ad una vite di massa
del veicolo oppure con capocorda, vite autofilettante e rosetta dentata
alla lamiera della carrozzeria.
Badare ad un buon contatto di massa!
Avvertimento!
Per via del pericolo di cortocircuito, prima di
lavorare all’impianto elettrico del veicolo staccare sempre il polo
negativo della batteria. Nei veicoli con batteria supplementare
staccare del pari il polo negativo.
Attenzione!
Staccando il polo negativo della batteria tutte
le memorie volatili dell’elettronica comfort perdono i loro dati
memorizzati.
107
I
Passo 1: Inserite l’accensione.
Passo 2: Azionate entro 10 secondi contemporaneamente ambedue
i tasti di un trasmettitore manuale attivo funzionante. L’impianto si
trova ora nel modo codifica. Come conferma il veicolo viene
bloccato.
Passo 3: Azionate il tasto blu del nuovo trasmettitore manuale fino a
quando per conferma della nuova codifica la chiusura centralizzata
viene aperta.
Passo 4: Provare il nuovo trasmettitore manuale. Se esso non
funziona, si devono ripetere i passi di lavoro precedenti.
Aprire/chiudere la chiusura centralizzata
L’apertura e la chiusura del veicolo viene comandata mediante il tasto blu
del trasmettitore manuale. L’apertura viene confermata con due segnali
lampeggianti. La chiusura viene confermata con un segnale lampeggiante.
Dopo l’apertura del veicolo viene accesa la luce dell’abitacolo e dopo
l’inserimento dell’accensione o dopo 30 secondi di nuovo spenta (solo per
contatti porta con collegamento negativo).
Inserire le funzioni comfort
L’uscita per funzioni comfort viene inserita tramite il tasto grigio (solo con
veicolo bloccato). Secondo la regolazione del ricevitore l’uscita viene
attivata per 10 sec. oppure fintanto che non viene azionato un tasto del
trasmettitore. L’inserimento della funzione comfort viene confermata
mediante un segnale lampeggiante.
Attenzione!
La corrente di uscita massima (con collegamento
negativo) per questa funzione comfort non deve superare 150 mA.
In caso di selezione di utenze più grandi deve venire inserito un
relè (MT-RELAY).
Attenzione - pericolo di schiacciamento!
Non far chiudere mai
gli alzacristalli senza sorveglianza.
Per il funzionamento perfetto del telecomando è necessario un collega-
mento radio senza disturbi fra il trasmettitore ed il ricevitore.
Istruzioni per l’uso
Nuova codifica di trasmettitori manuali
