répartiteur de courant de charge
Description technique
25
Les répartiteurs de courant de charge disposent de deux sorties de relais devant être
utilisées comme suit :
z
Relais de puissance pour la connection de batteries de démarrage et de
consommation
z
EasyCool :
Relais de commande pour mise en marche et arrêt de l'onduleur ou du climatiseur
de toit
CA-1000 :
Relais de commande pour mise en marche et arrêt du compresseur
5.1
Description du fonctionnement des climatiseurs de toit
EasyCool
– voir également les schémas électriques de Page 3 à Page 5 –
Il est procédé à la mesure de la tension de dynamo U
D+
. Si cette tension dépasse une
valeur de tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 du relais de puissance se
ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en
parallèle, à une faible valeur ohmique, et leur charge est effectuée par la dynamo.
Remarque
EC-1500 et EC-2000 :
Le commutateur de mise en marche et d'arrêt du climatiseur de toit est
raccordé à l'onduleur par l'intermédiaire des contacts de l'ECL-75/ECL-100.
EC-2500 et EC-3000:
Les climatiseurs de toit sont raccordés au répartiteur de courant de charge par
l'intermédiaire des contacts I2 et I3.
Le contact entre I2 et I3 est fermé par U
D+
> Ue. Si la tension de la dynamo chute en
dessous d'une valeur réglable minimale Ua (10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée
du climatiseur de toit, le contact du relais 30/87 s'ouvre. Le contact des relais I2 et I3,
coupant la ligne de mise en marche/d'arrêt de l'onduleur, s'ouvre également.
Ainsi, le climatiseur de toit est mis à l'arrêt. La dynamo commence la recharge de la
batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d'un câble de raccordement entre les
deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo U
D+
atteint à nouveau la valeur de tension Ue, le
relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche. Le climatiseur
de toit est réactivé. Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, U
D+
= 0 V, le relais de
contact 30/87 est ouvert et le relais de contact I2-I3 fermé. Le climatiseur de toit peut
fonctionner et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie
devient inférieure à U
batt
= 10 V, l'onduleur est désactivé.
_ECL-75_100.book Seite 25 Freitag, 22. Juli 2005 5:01 17
Summary of Contents for Mobitronic ECL-100
Page 7: ...ECL 75 ECL 100 7 5 6 _ECL 75_100 book Seite 7 Freitag 22 Juli 2005 5 01 17...
Page 77: ...Latausvirranjakaja Tekniset tiedot 77 _ECL 75_100 book Seite 77 Freitag 22 Juli 2005 5 01 17...
Page 78: ..._ECL 75_100 book Seite 78 Freitag 22 Juli 2005 5 01 17...
Page 79: ..._ECL 75_100 book Seite 79 Freitag 22 Juli 2005 5 01 17...
