distributore di corrente di carica
Regolazione
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➤
Collegare il distributore di corrente di carica con l’invertitore servendosi dell’estremità
del cavo tagliata. Avvitare la spina all’allacciamento dell’invertitore.
ECL-100 – EC-2500/3000:
➤
Collegare il climatizzatore a tetto con I2-I3 del distributore di corrente di carica ser-
vendosi del cavo a doppio conduttore e secondo quanto indicato nella rappresenta-
zione grafica dei collegamenti riportata a pagina 5.
➤
Inserire la spina modulare del cavo di comando a quattro connettori del climatizzato-
re a tetto nell‘invertitore.
ECL-75 con CA-1000:
➤
Posare il cavo di rilevamento (compreso nella fornitura del modello CA-DC,
n. art.: 4441300084) dal climatizzatore a tetto fino al distributore di corrente di carica.
Non
accorciare il cavo di rilevamento. Se il cavo è troppo lungo, avvolgerlo.
➤
Collegare i manicotti terminali del cavo di rilevamento seguendo lo schema di
allacciamento (vedi fig. 4, pagina 6) con I2 e 3 sul distributore di corrente di carica.
➤
Rimuovere il pannello di uscita del CA-1000.
➤
Inserire la spina a tre poli del cavo di rilevamento nella boccola (connettore maschio
a vaschetta a 3 poli) sulla scheda di controllo del climatizzatore a tetto (vedi fig. 6,
pagina 7).
7
Regolazione
Gli interventi di seguito descritti devono essere eseguiti esclusivamente da
personale esperto in quanto, se le tensioni di inserzione e disinserzione non
vengono regolate correttamente, è possibile causare disfunzioni del climatiz-
zatore e/o guasti al sistema elettrico del veicolo.
La scala delle tensioni riportata sul distributore di corrente di carica può ser-
vire per orientarsi. Se devono essere impostati altri valori, essi devono essere
verificati mediante un apparecchio di misurazione della tensione idoneo. A tal
fine è possibile collegare un modulo di alimentazione da laboratorio esterna-
mente regolabile ai morsetti GND e D+.
➤
Introdurre il cacciavite nell’asse del potenziometro (vedi fig. 5, pagina 7). Una rotazi-
one in senso orario produce un aumento del valore limite della tensione, mentre una
rotazione in senso antiorario produce una diminuzione di tale valore limite.
Secondo la nostra esperienza e le nostre attuali conoscenze non è consiglia-
bile una tensione di disinserzione inferiore ai 11,5 V.
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