IU6, IU8, IU12
Suggerimenti sull’uso delle batterie
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Suggerimenti sull’uso delle batterie
12.1
Ciò che occorre sapere sulle batterie
Ogni batteria è un accumulatore di corrente con capacità limitata.
A differenza della corrente dalla presa, l’energia assorbita deve
tornare completamente (al 100%) nella batteria. In caso contrario
la batteria ha un “bilancio di carica negativo”. In questo modo si
verificano perdite di capacità, e ciò implica sicuramente un
prossimo guasto alla batteria.
Le batterie di avviamento e di alimentazione sono state concepite
per delle operazioni diverse. Quando viene avviato un motore, le
batterie di avviamento devono fornire un’ingente quantità di
corrente per fungere in un secondo momento da unità di transito di
energia con piccoli cicli parziali. Le batterie di alimentazione o di
bordo invece, vengono scaricate e ricaricate da piccoli flussi di
corrente lungo periodi di tempo prolungati e sono quindi sottoposte
a una sollecitazione considerevolmente maggiore. Il metodo
ottimale di carica ha quindi una grande importanza.
Di regola, la capacità assorbita deve venire subito rimpiazzata da
una carica completa.
Durante la marcia solitamente l’alternatore è l’unico ausilio
disponibile che possa ricaricare la batteria di alimentazione.
L’alternatore e il pannello solare tuttavia sono dei dispositivi di
carica che si limitano ad offrire un intervento di supporto. La carica
piena (al 100%) è possibile solo con un caricatore adatto, che
funziona tramite un collegamento di rete di 230 V.
Per batterie al gel e AGM, impiegare caricatori con linea
caratteristica IU0U.
12.2
Dimensionamento corretto delle batterie
Occorre tener presente che non è possibile utilizzare al massimo
rendimento nessuna batteria.
Effettuare un bilancio energetico di tutte le utenze di bordo. In
questo modo è possibile sapere la quantà di energia che viene
utilizzata giornalmente e quella da rifornire alla batteria.
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