Ladezustandsanzeigen
Ladezustandsanzeigen Modell MBC-600A
Das Modell MBC-600A besitzt zwei LEDs oben rechts auf der Frontseite des Gerätes. Die
obere grüne LED „Power On“ zeigt den Betrieb des Gerätes an. Bei korrekter Funktion
des Ladegerätes leuchtet diese LED auf, sobald der Netzstecker eingesteckt ist (siehe D 1).
Die untere rote LED „Full Auto Cut Off“ dient als „Batterie-Voll-Anzeige“. Diese LED
leuchtet nicht während des Ladevorganges, sondern erst bei Vollladung auf (siehe D 2).
Der MBC-600A eignet sich zur Dauerladung der Batterie. Nachdem die Batterie voll
geladen wurde, überwacht das Ladegerät die Spannung. Bei Unterschreitung der
Idealspannung in der Batterie lädt der MBC-600A die Batterie entsprechend nach,
wodurch der Ladezustand der Batterie immer optimal ist. Bitte beachten Sie, dass die
untere, rote LED während der Erhaltungsladung zeitweise erlischt.
Ladezustandsanzeigen und Amperemeter Modelle MBC-800A und MBC-1200A
Die Modelle MBC-800A und MBC-1200A besitzen jeweils ein Amperemeter
(Anzeigebereich 0–8 A), in welche zwei LEDs integriert sind (siehe D 3).
Die grüne LED „Full“ leuchtet bei Erreichen der Ladeendspannung und signalisiert eine
volle Batterie. Die rote LED „Reverse“ leuchtet auf, wenn die Batterieklemmen verpolt
angeschlossen wurden. Korrigieren Sie in diesem Fall den Anschluss.
Das Amperemeter zeigt den aktuellen Ladestrom an. Bitte beachten Sie, dass beim
Modell MBC-1200A der Ladestrom bis zu 12 A betragen kann. Da dies aber nur
kurzzeitig in Form von Spitzenströmen auftritt, reicht auch hier die Skalierung des
Amperemeters bis 8 A völlig aus.
Der Wippschalter rechts unten auf der Frontseite des Ladegerätes dient der Anpassung
des Ladestromes an verschiedene Batteriekapazitäten (siehe D 4). Kleine Batterien mit
einer Kapazität von 15 Ah bis 30 Ah sollten mit der Schalterstellung „2 A RMS“ geladen
werden.
Schutz vor Kurzschluss
Abklemmen
Um Kurzschlüsse (FUNKENBILDUNG !!!) beim Abklemmen des Ladegerätes zu
vermeiden, ziehen Sie nach Beendigung des Ladevorganges als Erstes den 230-V-
Netzstecker heraus. Kontrollieren Sie nochmals den Flüssigkeitsstand der Batteriezellen.
VERMEIDEN SIE AUCH JETZT UNBEDINGT DEN KONTAKT MIT DER
BATTERIEFLÜSSIGKEIT!
Unterschreitet die Flüssigkeit einer oder mehrerer Zellen den Mindeststand, so füllen Sie
bis zum Erreichen der Füllmarke destilliertes Wasser nach. Verwenden Sie keinesfalls
normales Leitungswasser. Schließen Sie evtl. geöffnete Verschlussstopfen der
Batteriezellen.
Wenn Sie die Batterie im Fahrzeug wieder anklemmen, so sollten Sie, um die Batteriepole
vor Korrosion zu schützen, diese mit etwas Polfett einschmieren.
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