WAGNER Project Pro 117 - 0418B
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Problema
A. O pulverizador não trabalha.
B. O pulverizador arranca mas não
puxa a tinta quando o botão
PRIME/SPRAY estiver definido
para PRIME.
C. O pulverizador extrai a tinta
mas a pressão desce quando a
pistola é acionada.
D. A válvula PRIME/SPRAY está em
modo SPRAY e existe fluxo no
tubo de retorno.
E. A pistola apresenta fugas.
F. A ponta apresenta fugas.
G. A pistola não pulveriza.
H. O padrão da tinta é difuso.
Motivo
1. O pulverizador não está ligado.
2. O botão ON/OFF está na posição OFF.
3. O pulverizador foi desligado quando ainda
estava sob pressão.
4. Não há voltagem na tomada.
5. O cabo de extensão está danificado ou possui
pouca capacidade.
6. Um dos fusíveis está fundido.
7. O motor apresenta problemas.
1. A unidade não realiza a primerização
adequadamente ou não a pode executar.
2. O balde de tinta está vazio ou o tubo de
sucção não está completamente imerso na
tinta.
3. O conjunto de sucção está obstruído.
4. O tubo de sucção está solto na válvula de
admissão.
5. A válvula de admissão está presa.
6. A válvula de admissão está gasta ou
danificada.
7. A válvula PRIME/SPRAY está ligada.
1. A ponta de pulverização está gasta.
2. O filtro de admissão está obstruída.
3. O filtro da pistola está obstruído.
4. A tinta está muito pesada ou grossa.
5. O conjunto de válvula de admissão está gasta
ou danificada.
1. A válvula PRIME/SPRAY está suja ou gasta.
1. As peças internas da pistola estão gastas ou
sujas.
1. A ponta não está montada corretamente.
2. Um vedante está sujo.
1. A ponta de pulverização ou o filtro da pistola
está obstruído
2. A ponta de pulverização está na posição
inversa.
1. A pressão está demasiado baixa.
2. O filtro da pistola, a ponta ou o filtro de
sucção está obstruído.
3. O tubo de sucção está solto na válvula de
admissão.
4. A ponta está gasta.
5. A tinta está demasiado espessa.
6. Perda de pressão.
Solução
1. Encaixe o pulverizador.
2. Rode o botão ON/OFF para ON.
3. Faça deslizar o PressureTrac™ para a pressão máxima (+),
ou alivie a pressão, rodando a válvula PRIME/SPRAY para
PRIME.
4. Teste a voltagem elétrica.
5. Substitua o cabo de extensão.
6. Dirija-se ao seu local de venda/ representante.
7. Dirija-se ao seu local de venda/ representante.
1. Tente dar a primeira demão novamente.
2. Volte a encher o balde ou deixe o tubo de sucção imerso
em tinta.
3. Limpe o conjunto da sucção.
4. Limpe a ligação do tubo e aperte-o com segurança.
5. Limpe a válvula de admissão. A admissão pode estar
entupida com tinta velha. Acione a válvula Quickflo™
para aliviar.
6. Instale o kit de reparação da bomba*.
7. Dirija-se ao seu local de venda/ representante.
1. Substitua a ponta de pulverização por uma nova.*
2. Limpe o filtro de admissão.
3. Limpe ou substitua o filtro adequado. Tenha sempre
filtros de substituição à mão.
4. Dilua ou filtre a tinta.
5. Instale o kit de reparação da bomba.*
1. Dirija-se ao seu local de venda/ representante.
1. Dirija-se ao seu local de venda/ representante.
1. Verifique o conjunto da ponta e monte corretamente.
2. Limpe o vedante.
1. Limpe a ponta do pulverizador ou filtro da pistola.
2. Coloque a ponta em posição para a frente.
1. Aumente a pressão.
2. Limpe.
3. Aperte o encaixe do tubo de sucção.
4. Volte a colocar a ponta de pulverização.
5. Dilua a tinta.
6. Consulte Causas e Soluções para o problema C.
* Estão disponíveis kits especiais de reparação com instruções para estes procedimentos. Consulte a sessão de Manutenção deste manual
para uma lista de kits e respectivos números de peças.
Manutenção Diária -
Uma lubrificação e uma limpeza cuidadosa são as únicas operações de manutenção diárias necessárias, após
utilização. Respeite os procedimentos de limpeza e lubrificação deste manual.
Manutenção Extensa -
Eventualmente, algumas peças da bomba sofrem um desgaste devido à utilização e devem ser substituídas.
Contudo, o desempenho da bomba é o único indicador fiável da altura de substituição das peças gastas Consulte a secção de Resolução de
Problemas para obter informações ou quando utilizar estes kits.
