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ProSpray 39 Select
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Réparations du matériel
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N’enlevez pas les outils de préforme des garnitures
supérieures et inférieures avant leur installation
dans le boîtier supérieur.
18. Lubrifiez la garniture supérieure (10) et la garniture inférieure
(12) avec de la graisse pour machine.
19. Insérez la garniture supérieure (Fig. 18) ; le joint torique (1) et
le rebord saillant doivent être en bas.
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20. Insérez la bague d’appui supérieure (9) au-dessus de la
garniture supérieure (10).
21. Enfilez la pièce de retenue du joint supérieur (8) à l’intérieur
du boîtier supérieur (2).
22. Faites pivoter le boîtier supérieur dans l’étau de manière à ce
que sa partie inférieure soit orientée vers le haut.
23. Insérez les garnitures d’étanchéité inférieures (fig. 19)
partiellement dans le fond du cylindre de façon à ce que le
grand bord biseauté (1) fasse face au cylindre (le bord biseauté
fera face vers le haut lorsque le cylindre sera positionné droit).
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24. Poussez le presse-garniture inférieur (Fig. 17, pos. 12) à sa
place à l’aide de l’outil d’insertion de la garniture inférieure
(voir la liste des pièces du bloc de la pompe à peinture
pour obtenir le numéro de pièce de l’outil d’insertion de la
garniture inférieure).
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Enduisez de graisse l’outil d’insertion du piston
(c’est-à-dire l’outil de préforme de la garniture
supérieure) et la tige du piston avant de les
introduire dans le boîtier supérieur.
25. Placez l’outil d’insertion du piston sur le haut de la tige du
piston (6).
26. Insérez la tige du piston (6) dans la partie inférieure du boîtier
supérieur (2) en la faisant passer à travers le presse-garniture
inférieur (12) et le presse-garniture supérieur (10) et en la
faisant sortir à travers la pièce de retenue du joint supérieur
(8).
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Après insertion de la tige du piston, vérifiez que le
rebord surélevé, en bas de la garniture inférieure,
est complètement sorti de la garniture.
27. Enlevez l’outil d’insertion du piston du haut de la tige du
piston (6).
28. Lubrifiez les rainures du boîtier supérieur avec un composé
anti-grippage, puis enlevez-le de l’étau.
29. Insérez la tige du piston dans le coulisseau d’extension.
Lorsque l’orifice de l’axe de liaison de la tige de piston est
aligné avec celui du coulisseau d’extension, insérez l’axe de
liaison.
30. Enfilez le boîtier supérieur dans le cylindre en tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre.
31. Continuez à tourner jusqu’à ce qu’il soit adjacent au cylindre.
32. Remontez le cylindre (3) sur la fixation de la section fluide
dans le bloc de transmission. Veillez à faire glisser le haut
de la tige du piston (4) dans la fente en T (13) présente sur le
coulisseau (14).
33. Placez l’ensemble de la section des liquides à sa position
sur la section des liquides. Replacez les boulons qui fixent
l’ensemble de la section des liquides au carter d’engrenage.
Replacez les rondelles et vissez les boulons. Replacez le
support du contenant et fixez-le au moyen des boulons.
34. Insérez l’adaptateur (Fig. 17, pos. 11) sur le bas du boîtier
supérieur.
35. En veillant à ce que la rondelle (Fig. 14, pos. 3) et les joints
toriques (Fig. 14, pos. 4 et 5) soient lubrifiés et bien en place,
remontez le clapet d’admission et enfilez-le à l’intérieur du
boîtier supérieur. Vissez le corps du clapet d’admission jusqu’à
ce que le joint torique s’engage, puis continuez à serrez pour
l’ajuster fermement. Une fois ajusté, serrez d’un 1/8 voire d’1/4
de tour supplémentaire.
36. Rebranchez le tuyau de raccordement au raccord du filtre
haute pression.
37. Refaites passer le tuyau de retour dans la pièce de fixation au
niveau de la canne d’aspiration.
38. Monter le couvercle frontal.
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