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HeavyCoat
UNTERHALT
11.
Entfernen Sie die Dichtungsscheibe (12), den Ablassventilsitz
(11), die Ablassventilkugel (10), den Ablassventilkorb (28, nur
HeavyCoat 750 / HeavyCoat9700), die untere Dichtungssatz (4b),
die untere Packungsfeder (9) und die Federsicherung (8).
12.
Führen Sie das Ende der Verlängerung mithilfe einer 1/2“
Verlängerung, die an einem 1/2“ Ratschenantrieb befestigt ist, in
die quadratische Öffnung des Fußventilkorbs (17) innerhalb des
Fußventilgehäuses (23) ein. Schrauben Sie den Fußventilkorb
vom Fußventilgehäuse los und entfernen Sie ihn.
13.
Den PTFE O-Ring (22), Fussventilkugel (18), Fussventilsitz (19)
und Sitz-O-Ring (20) vom Fussventilgehäuse (23) entfernen.
14.
Den O-Ring (21) vom Pumpenzylinder (16) entfernen.
WIEDEREINBAU DES FLÜSSIGKEITSBEREICHS
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An allen Rohrverbindungsgewinden PTFE-band
benutzen.
1.
Einen neuen Sitz O-Ring (20) in die Kerbe am unteren Teil des
Fussventilgehäuses (23) anbringen.
2.
Den Fussventilsitz (19) auf Abnutzung untersuchen. Wenn eine
Seite abgenutzt ist, den Sitz auf die unbenutzte Seite umdrehen.
Wenn beide Seiten abgenutzt sind, einen neuen Sitz einbauen.
Den neuen oder umgedrehten Sitz (abgenutzte Seite nach
unten) in die Bohrung am Unteren Teil des Fussventilgehäuses
(23) einfügen.
3.
Eine neue Fussventilkugel (18) auf den Fussventilsitz setzen
(19). Benutzen Sie eine 1/2” Verlängerungsstange welche an
ein 1/2” Antriebszahngesperre angebaut ist, und fügen Sie das
Ende der Verlängerungsstange in die quadratische Oeffnung des
Fussventilkorbes (17) und schrauben den Fussventilkorb in das
Fussventilgehäuse (23). Drehmoment für den Korb bis 240 in./
lbs (20 ft./lbs.).
4.
Einen neuen PTFE O-Ring (22) in die Furche am unteren Ende des
Fussventilgehäuses (23) einsetzen. Den O-Ring mit Oel oder Fett
schmieren.
5.
Nachdem die Lederdichtungen in Öl (vorzugsweise Leinöl)
eingeweicht wurden, den unteren Dichtungssatz (4b) wieder
zusammenbauen. Den Satz auf das Auslassventilgehäuse (13)
setzen, mit dem Spitz der “V” Dichtungen nach unten in Richtung
des Sechskants am Auslassventilgehäuse zeigend.
i
Alle Ledermanschetten müssen vor der Montage
für 15-20 Minuten in Öl eingeweicht werden.
Werden die Manschetten zu lange eingeweicht,
schwellen diese auf und verursachen Probleme beim
Wiederzusammenbau.
6.
Den Auslassventilsitz (11) auf Abnutzung untersuchen. Wenn
eine Seite abgenutzt ist, den Sitz auf die unbenutzte Seite
umdrehen. Wenn beide Seiten abgenutzt sind, einen neuen
Sitz benutzen. Den Auslassventilkorb (28, nur HeavyCoat 750
/ 770), Auslassventilkugel (10), neuen oder umgedrehten
Sitz (abgenutzte Seite von der Kugel entfernt) und eine neue
Dichtscheibe (12) in die Verdrängungsstange (6) einsetzen.
7.
Die Gewinde am Auslassventilgehäuse (13) reinigen und die
Gewinde mit Loctite blau Nr. 242 beschichten. Vergewissern Sie
sich, dass Loctite nur auf dem Gewinde aufgetragen wird.
8.
Die untere Dichtungsfeder (9) auf das Auslassventilgehäuse (13)
setzen, gefolgt von der Federhalter (8).
9.
Den Verdrängungsstag (6) und das Auslassventilgehäuse (13)
zusammenschrauben. In einem Schraubstock bis zu 50 ft./lbs. (68
Nm) anziehen.
10.
Den PTFE O-Ring (3) in die obere Furche des Motoren-/
Pumpenblocks einsetzen.
11.
Den oberen Dichtungssatz (4a) in den Motoren-/Pumpenblock
einsetzen, mit der Spitze der “V” Dichtungen nach oben, in
Richtung Motor zeigend.
i
Die Dichtungen müssen vor der Montage in Öl
eingeweicht worden sein.
12.
Die obere Dichtungsfeder (5) mit dem kleinen zulaufenden Ende
gegen oben in Richtung Motor/Pumpe zeigend in den Motoren-/
Pumpenblock einsetzen.
13.
Den Verdrängungsstab (6) durch die oberen Dichtungen hinauf
in den Motoren-/Pumpenblock einsetzen.
14.
Die Löcher im Verdrängungsstab (6) und dem Hyraulikkolbenstab
aufeinander abstimmen und den Verbindungsstift (2) einsetzen.
Den Haltering (1) über dem Verbindungsstift ersetzen.
15.
HeavyCoat 730
- Schrauben Sie die langen Gewinde des
Pumpenzylinders (16) in den Motor-/Pumpenblock und ziehen
Sie sie mit einem Bandschlüssel fest.
16.
Schrauben Sie die Außengewinde des Zylinderabstandhalters
(14) in den Motor-/Pumpenblock und ziehen Sie sie mit einem
Bandschlüssel fest. Schrauben Sie die langen Gewinde des
Pumpenzylinders (16) in den Zylinderabstandhalter und ziehen
Sie sie mit einem Bandschlüssel fest.
17.
Den O-Ring (21) in die oberste Furche des Pumpenzylinders (16)
einsetzen.
18.
Das Fussventilgehäuse (23) auf den Pumpenzylinder (16)
aufschrauben, mit einem Riemenschlüssel festziehen.
19.
HeavyCoat 730 gas -
Montieren Sie das Ansaugrohr (26).
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Es ist nicht nötig, das Fussventilgehäuse zu stark
anzuziehen. Die O-Ring Dichtungen dichten ohne
übermässiges Anziehen. Anziehen bis an das Ende des
Gewindes ist genügend.
HeavyCoat 730
- Für den Rücklaufschlauch
ist es kritisch wichtig, dass die Gewinde des
Syphonschlauches raumfest in das Fussventilgehäuse
passen und dass die schlauch mit PTFE-band umwickelt
und abgedichtet sind, um Luftlecks zu verhindern.
