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WAGNER Project Pro 117 - 0418B
Risoluzione dei problemi
Problema
A. Lo spruzzatore non si avvia
B. Lo spruzzatore si avvia ma
non aspira la vernice quando
la manopola PRIME/SPRAY è
impostata su PRIME
C. Lo spruzzatore aspira la vernice
ma la pressione scende quando
viene attivata la pistola.
D. La valvola PRIME/SPRAY si
trova nella posizione SPRAY ed
è presente flusso nel tubo di
ritorno.
E. L’ugello di spruzzatura perde.
F. Il gruppo ugello perde.
G. L’ugello di spruzzatura non
spruzza.
H. Lo scherma di verniciatura
presenta difetti nella parte
finale.
Causa
1. Lo spruzzatore non è collegato.
2. L’interruttore di accensione/spegnimento è
impostato sulla posizione di spegnimento.
3. Lo spruzzatore è stato spento ancora sotto
pressione.
4. Nessuna tensione alimentata dalla presa a
parete.
5. La prolunga è danneggiata e la sua capacità
non è sufficiente.
6. Un fusibile è bruciato nello spruzzatore.
7. Si è verificato un problema del motore.
1. L’unità non si riempie correttamente o ha
perso materiale di riempimento.
2. Il secchio della vernice è vuoto o il tubo di
aspirazione non è immerso totalmente nella
vernice.
3. Il set di aspirazione è ostruito.
4. Il tubo di aspirazione è lento a livello della
valvola di aspirazione.
5. La valvola di aspirazione è bloccata.
6. La valvola di aspirazione è usurata o
danneggiata.
7. La valvola PRIME/SPRAY è ostruita.
1. L’ugello di spruzzatura è usurato.
2. Il filtro di aspirazione è ostruito.
3. Il filtro della pistola è ostruito.
4. La vernice è troppo pesante o grossolana.
5. Il gruppo valvola di aspirazione è usurato o
danneggiato.
1. La valvola PRIME/SPRAY è sporca o usurata.
1. I componenti interni della pistola sono usurati
o sporchi.
1. L’ugello è montato in modo errato.
2. Una guarnizione è sporca.
1. L’ugello di spruzzatura o il filtro della pistola è
ostruito.
2.
L’ugello di spruzzatura è in posizione inversa.
1. La pressione è impostata in un valore troppo
basso.
2. Il filtro della pistola, l’ugello o il filtro di
aspirazione è ostruito.
3. Il tubo di aspirazione è lento a livello della
valvola di aspirazione.
4. L’ugello è usurato.
5. La vernice è troppo densa.
6. Perdita di pressione.
Soluzione
1. Collegare lo spruzzatore.
2. Portare l’interruttore di accensione/spegnimento nella
posizione di accensione.
3. Far scorrere la valvola PressureTrac™ sul valore di
massima pressione (+) o rilasciare la pressione ruotando
la valvola PRIME/SPRAY su PRIME.
4. Testare la tensione di alimentazione in modo
appropriato.
5. Sostituire la prolunga.
6. Rivolgetevi al vostro rivenditore/concessionario.
7. Rivolgetevi al vostro rivenditore/concessionario.
1. Provare a riempire nuovamente l’unità.
2. Riempire nuovamente il secchio o inserire il tubo di
aspirazione nella vernice.
3. Pulire il set di aspirazione.
4. Pulire la connessione tubo e serrarla saldamente.
5. Pulire la valvola di aspirazione. L’apertura può essere
ostruita da vecchia vernice. Azionare la valvola
Quickflo™ per rilasciare.
6. Installare il kit di rinnovamento della sezione*.
7. Rivolgetevi al vostro rivenditore/concessionario.
1. Sostituire l’ugello di spruzzatura con uno nuovo.*
2. Pulire il filtro di aspirazione.
3. Pulire o sostituire il filtro corretto. Tenere sempre a
portata di mano filtri di ricambio.
4. Diluire o scolare la vernice.
5. Installare il kit di rinnovamento della sezione pompa.
1. Rivolgetevi al vostro rivenditore/concessionario.
1. Rivolgetevi al vostro rivenditore/concessionario.
1. Controllare il gruppo ugello e montare in modo
appropriato.
2. Pulire la guarnizione.
1. Pulire l’ugello di spruzzatura o il filtro della pistola.
2. Collocare l’ugello nella posizione in avanti.
1. Aumentare la pressione.
2. Eseguire la pulizia.
3. Serrare il raccordo del tubo di aspirazione.
4. Sostituire l’ugello di spruzzatura.
5. Diluire la vernice.
6. Fare riferimento a Cause e Soluzioni per il problema C.
* Per queste procedure, sono disponibili kit speciali con istruzioni. Per un elenco dei kit e dei relativi codici articolo, fare riferimento alla
sezione Manutenzione del presente manuale.
Manutenzione quotidiana -
L’unica manutenzione quotidiana necessaria è la pulizia accurata e la lubrificazione dopo l’uso. Seguire le
procedure di pulizia e lubrificazione descritte nel presente manuale.
Manutenzione estesa -
Alcuni componenti della pompa sono soggetti ad usura e devono essere sostituiti. Tuttavia, le prestazioni della
pompa sono l’unico indicatore affidabile per la sostituzione delle parti usurate. Per ulteriori informazioni su quando utilizzare questi kit, fare
riferimento alla sezione Risoluzione dei problemi.
