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réparatiOns du matériel
PS 3.29 / 3.31
11.2
cLAPeT d’AdmISSIoN eT de ReFouLemeNT
1. Dévisser le 4 vis du couvercle frontal, retirer le couvercle.
Danger de contusion – ne pas mettre les doigts
ou un outil entre les parties en mouvement.
2. Tournez le bouton de commande de pression jusqu’au
réglage minimal. La fenêtre DESC doit indiquer «
RECYCLAGE ».
3. Appuyez sur la touche 1 du panneau de commande DESC.
La fenêtre « MODE DE LENT » apparaît alors.
4. Tournez lentement le bouton de commande de pression
dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter
la pression. Le bloc vilebrequin/coulisseau commence à
bouger très lentement.
5. Lorsqu’il arrive à son point le plus bas, au point mort de
sa course, tournez à nouveau le bouton de commande de
pression jusqu’au réglage de pression minimal. Le bloc
vilebrequin/coulisseau doit s’arrêter.
6. Tirer la fiche de la prise de secteur.
7. Enlever l’agrafe au tube d’aspiration, retirer le tuyau de
retour.
8. Dévisser le tuyau de liaison (fig. 12, pos. 1) allant au filtre
haute pression.
9. Tournez le bouton du côté du chariot dans le sens des
aiguilles d’une montre afin de déverrouiller le chariot.
Penchez le chariot en arrière jusqu’à ce qu’il soit bien en
place.
10. Avec des légers coups de marteau desserrer le corps du
clapet d’aspiration (2) du boîtier inférieur (3) et le dévisser
ou le dévisser avec une clé à fourche.
11. Démonter la bague (4), les joints torique (5) et (6), le siège
du clapet d’aspiration (7), la bille (8) et le guide de bille
supérieur (9).
12. Nettoyer toutes les pièces avec un produit approprié.
Contrôler le corps du clapet d’aspiration (2), le siège (7),
la bille (8) quant à une usure éventuelle; si nécessaire les
remplacer. Si le siège (7) est usé d’un côté seulement, le
tourner.
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4
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13. Effectuer le remontage en ordre inverse. Graisser le joint
torique (5) et veiller à sa position correcte dans le corps (2).
14. Dévisser le boîtier inférieur (fig. 13, pos.10) avec une clé
à fourche en maintenant le boîtier supérieur avec une
seconde clé.
15. Retirer la bague (13) et le joint torique (12).
16. Dévisser le corps de clapet de refoulement à l’aide d’une
clé pour vis hexagonale de 3/8 pouce du piston (15).
17. Démonter le joint supérieur (16), le guide de bille supérieur
(17), la bille (18), la rondelle (19) et le siège (20).
18. Nettoyer toutes les pièces avec un produit approprié.
Contrôler le corps du clapet de refoulement (14), le siège
(20), la bille (18) et le guide de bille supérieur (17) quant
à une usure éventuelle; si nécessaire les remplacer. Si le
siège (20) est usé d’un côté seulement, le tourner à l’autre
côté.
19. Effectuer le remontage en ordre inverse. Graisser le joint
torique (12) et veiller à sa position correcte dans le corps
inférieur (10).
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