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BESONDERE BEDINGUNGEN FÜR DEN SICHEREN GEBRAUCH DER SPRITZPISTOLE:
. . .
FUNKTIONSSTÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG
Bei dem Gebrauch der Spritzpistole können Risiken aufgrund von Hitze hervorgerufen werden, und zwar:
- durch Verwendung erhitzter Druckluft;
- durch Anwendung von erhitzten Lackier- und Finishprodukten.
In diesen Situationen erreicht die Oberfläche der Spritzpistole die maximale Drucklufttemperatur bzw. des Lackier- und Fini
-
shproduktes.
Unter diesen Bedingungen ist Folgendes unbedingt ZU BEACHTEN:
- die Oberflächentemperatur der Spritzpistole darf die Schwelle der Verbrennungsgefahr von 43°C nicht überschreiten (UNI
EN 1953 Par. 5.4).
Sollte dies auftreten, muss ein Handschutz verwendet werden: (Zum Beispiel wärmeisolierende und antistatische Handschuhe);
- die Oberflächentemperatur der Spritzpistole darf 85° C niemals überschreiten; eine Temperatur, die ausreichend unter der
Mindestzündtemperatur (
TMA
) der gemeinhin verwendeten Lösungsmittel für Lackierungen in der Karosseriewerkstatt, Schrei
-
nerei und der Industrie liegt;
- im Zweifelsfall bei dem Wiederverkäufer Informationen über die Mindestzündtemperatur des Lösungsmittels einholen.
Die Liste der verwendeten Bauteile ist auf Anfrage erhältlich.
STÖRUNG
URSACHE
ABHILFE
STRAHL STOSSARTIG
STRAHL NICHT
GLEICHMÄSSIG
LUFTBLASEN IM
LACKTANK
PRODUKTVERLUST ÜBER
DÜSE AUF 1. STUFE
LUFTVERLUST OHNE DEN
HEBEL ZU ZIEHEN
- Stopfbuchse Nadel gelöst
- Stopfbuchse Nadel abgenutzt
- Düse nicht ausreichend angezogen
- Kegelsitz der Düse schadhaft
- Die Mutter der Nadelstopfbüchse festziehen
- Stopfbuche Nadel austauschen
- Düse anziehen
- Düse austauschen
- Luftlöcher des Spritzkopfs verschmutzt
oder schadhaft
- Mittelloch des Spritzkopfs schadhaft oder
verschmutzt
- Düse verschmutzt oder schadhaft
- Düse und Spritzkopf gründlich säu
bern (mit Reinigungsset Ref. 90109/W),
falls das Problem weiter besteht, Düse
und Spritzkopf ersetzen
- Lackdüse gelockert
- Kegelsitz der Düse schadhaft
- Düse fest anziehen
- Düse ersetzen
- Lack an Düse und Nadel festgetrocknet
- Düse oder Nadel schadhaft
- Druckfeder der Nadel fehlt
- Nadel und Düse gründlich reinigen
- Nadel und Düse ersetzen
- Die Nadeltriebfeder einsetzen
- Stopfbuchse Luft hinten abgenutzt
- Düsenstift abgenutzt
- Ventilkörper zerkratzt
- OR Ventil abgenutzt
- Stopfbuchse Luft hinten austauschen
- Düsenstift austauschen
- Ventilkörper austauschen
- OR Ventil austauschen
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