WALMEC Walcom GENESI CARBONIO 360 EVO HALO BASE, Instructions Manual

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ES

NOTAS

ANOMALÍA EN EL FUNCIONAMIENTO Y ELIMINACIÓN DE LAS CAUSAS

DEFECTO

CAUSA

REMEDIO

Chorro intermitente

Burbujas de aire 
en el depósito

Chorro no uniforme

Fuga de producto de 
la boquilla durante 
la “primera fase”

Fuga de aire 
sin tirar de la 
palanca

Fuga de aire tirando 
de la palanca

1 - Boquilla y aguja no están limpias;
2 - Muelle de empuje de la aguja faltante y/o falta el 
      volante de regulación de la aguja;
3 - Problemas de deslizamiento de las astas;

4 - Aguja o boquilla dañadas/desgastadas;
5 - Prensaestopas aguja apretado.

1 - Problemas de deslizamiento de las astas;

2 - Problemas de deslizamiento aguja/prensaestopas;

3 - Prensaestopas aire trasero desgastado;
4 - Cuerpo válvula rayado;
5 - Junta tórica cuerpo válvula rayada.

1 - Asta delantera sucia;
2 - Prensaestopas aire o asta delantera desgastados.

1 - Limpiar asta delantera y lubricar el asta;
2 - Sustituir el cuerpo de la válvula incluyendo el asta.

1 - Lubricar de manera adecuada el asta trasera y 
      delantera con aceite mineral;
2 - Limpiar la aguja y ajustar de manera adecuada el 
      prensaestopas (fricción mínima);
3 - Sustituir el tornillo sin cabeza trasero;
4 - Sustituir el cuerpo de la válvula;
5 - Sustituir junta tórica del cuerpo de la válvula.

1 - Limpiar de manera adecuada aguja y boquilla;
2 - Introducir el muelle y/o atornillar el volante de 
      regulación de la aguja;
3 - Lubricar de manera adecuada el asta trasera y 
      delantera con aceite mineral;
4 - Sustituir aguja y boquilla;
5 - Ajustar de manera adecuada el prensaestopas 
     (fricción mínima de deslizamiento de la aguja).

1 - Sombrerete /, boquilla / aguja no limpiados 
       correctamente;

2 - Prensaestopas no ajustado correctamente;

3 - Sombrerete con orificios del aire estropeados, 
      boquilla estropeada o aguja desgastada/estropeada.

1 - Limpiar minuciosamente sombrerete/boquilla y aguja 
      poniendo atención para limpiar completamente los 
      orificios (usar el kit de limpieza 90109/W);
2 - Ajustar de manera adecuada el prensaestopas
     (fricción mínima de deslizamiento de la aguja);
3 - Sustituir serie aguja/boquilla y sombrerete.

1 - Limpiar minuciosamente boquilla y cono de retención 
      boquilla sobre el cuerpo;
2 - Apretar de manera adecuada la boquilla;
3 - Apretar de manera adecuada la tuerca anular 
       y sombrerete;
4 - Sustituir la boquilla; 
5 - Sustituir el deflector;
6 - Ajustar de manera adecuada el prensaestopas 
     (fricción mínima de deslizamiento de la aguja);
7 - Sustituir el prensaestopas aguja;
8 - 

Apretar de manera adecuada el depósito o embrague del depósito.

1 - Boquilla y cono de retención sobre el cuerpo sucios;

2 - Boquilla no suficientemente apretada;
3 -Tuerca anular y sombrerete no apretados 
      de manera adecuada sobre el cuerpo;
4 - Cono de retención boquilla estropeado;
5 - Deflector (modelos S.Xlight-S.Kombat) estropeado y/o faltante;
6 - Prensaestopas aguja aflojado;

7 - Prensaestopas aguja desgastado;
8 - 

Depósito o embrague del depósito no suficientemente apretado.

Fugas de aire del regu-
lador de caudal E.A. / 
volante duro 
(Solo para el modelo 
Carbonio EVO)

1 - Fugas de aire del volante, junta desgarrada;
2 - Volante bloqueado.

1 - Sustituir el regulador de caudal E.A.;
2- Lubricar la pieza, sustituir el regulador de caudal E.A.