SPV - SPX
REV.0 | 09/2015
P. 13
NOTA
Le coppie di serraggio dei dadi della morsettiera e della vite di terra sono indicati nella tabella
TTT al capitolo 13.5.
AVVERTENZA
E’ obbligatorio collegare il conduttore giallo/verde di terra (verde per USA) all’apposita vite
presente all’interno della scatola morsettiera. La lunghezza deve essere maggiore rispetto ai
conduttori di alimentazione (Fig. 07-17).
Serrare a fondo la ghiera del pressacavo per bloccare il cavo di alimentazione nella corretta
posizione, riporre i tamponi pressafili e il coperchio di protezione morsettiera facendo attenzione
che la guarnizione OR sia correttamente posizionata nella sua sede (Fig. 07-18).
NOTA
L’avviamento del Vibratore deve essere diretto dalla linea seguendo gli schemi MCD riportati al
paragrafo 13.7. Non sono consentite soluzioni “soft-start” o “stella/triangolo”.
NOTA
Nel caso di alimentazione del Vibratore con variatore di frequenza (inverter PWM) assicurarsi
che il modello scelto sia in grado di erogare la corrente di spunto indicata nelle tabelle TDT
al capitolo 13.
2
.
7.4
Prova di funzionamento
AVVERTENZA
Prima di procedere con la prova di funzionamento assicurarsi che la macchina sulla quale è
stato assemblato il Vibratore sia conforme a quanto stabilito dalla vigente Direttiva 2006/42/CE.
NOTA
Nel caso in cui sulla stessa macchina siano installati 2 Vibratori che devono sincronizzarsi (per
generare una vibrazione di tipo lineare), assicurarsi che abbiano senso di rotazione opposto; in caso
contrario invertire, sulla morsettiera di un Vibratore, due conduttori di alimentazione (Fig. 07-19).
Avviare la macchina per un brevissimo periodo (3-5 secondi) per controllare che il senso di
rotazione del Vibratore sia quello previsto.
Avviare la macchina per un periodo di prova (1-2 ore) e verificare:
•
il corretto funzionamento
•
la presenza di rumori anomali
•
la corrente assorbita dal Vibratore
•
la velocità di rotazione del Vibratore.
NOTA
Il Vibratore è equipaggiato con speciali cuscinetti a rulli e durante il funzionamento può risultare
più rumoroso se paragonato ad un normale motore elettrico.
ITA
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