Warrior Winches 10JP0IH, Owner'S Manual

WINCH MANUAL 

HYDRAULISCHES HAUPTDIAGRAMM UND INSTALLATION:

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DE



VORSICHT

Das Windenseil muss unter einer Belastung von mindestens 10 % des 

Nennzuges auf die Trommel aufgewickelt werden, sonst ziehen sich 

die äußeren Windungen in innere Windungen und beschädigen das 

Windenseil.
Bevor Sie die Winde unter Last betreiben, sollten Sie die 

ordnungsgemäße Funktion der Winde überprüfen, indem Sie 

die Kupplung ein- und auskuppeln, die Richtungssteuerungen 

betätigen und die Geschwindigkeitssteuerungen betätigen. Dies 

stellt sicher, dass die Winde ordnungsgemäß funktioniert und hilft, 

unbeabsichtigte Schäden und Verletzungen zu vermeiden. Das 

Radfahren der Winde vor dem Beladen stellt auch sicher, dass die 

Zahnräder richtig ausgerichtet sind. 



VORSICHT

Batterien enthalten brennbare und explosive Gase.  Tragen Sie 

während der Installation einen Augenschutz und entfernen Sie 

jeglichen Schmuck. Lehnen Sie sich nicht über die Batterie, während 

Sie Verbindungen herstellen.

WINDENANORDNUNG UND MONTAGE

–

Installation:

 Ihre neue Winde ist mit einem Bolzenmuster 

ausgestattet, das in dieser Windenklasse Standard ist.  

Möglicherweise ist ein Windenmontagesatz verfügbar, der 

dieses Schraubenmuster verwendet. Wenn Sie vor Ort keinen 

Satz finden können, müssen Sie möglicherweise einen Ingenieur 

haben, wenden Sie sich an ein lokales Ingenieurbüro. Wenn Sie 

einen Befestigungskanal verwenden, müssen Sie sicherstellen, 

dass dieser auf einer ebenen Fläche montiert ist, so dass die drei 

Hauptabschnitte (Motor, Trommel und Getriebegehäuse) richtig 

ausgerichtet sind.  Eine unsachgemäße Ausrichtung der Winde 

führt zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung und beschädigt die 

Winde oder Ausrüstung. Montieren Sie die Winde mit hochfesten 

Stahlschrauben am Fahrzeug. Es sollte ausgerichtet und an einem 

festen Teil des Fahrzeugs (vorne oder hinten) befestigt werden, an 

dem die volle Nennlast gleichmäßig verteilt wird, ohne das Fahrzeug 

oder die Ausrüstung zu beschädigen.

–

Montage des Ausgleichsventils: 

Das mitgelieferte 

Ausgleichsventil sollte bereits mit dem Motor verbunden sein. Stellen 

Sie sicher, dass die Installationsrichtung des Ausgleichsventils der 

hydraulischen Haupttabelle entspricht. Andernfalls erreicht die Winde 

nicht den Nennzug, und es ist auch gefährlich für die Winde, das 

Kabel mit hoher Last auszuschalten. Wenn dieses Symptom auftritt, 

trennen Sie einfach das Ausgleichsventil: Tauschen Sie die Ölbohrung 

zwischen Hydraulikmotor und Ausgleichsventil aus, während Ihre 

Winde in eine andere Richtung arbeitet, wechseln Sie A→C1,B→C2 in 

A→C2,B→C1. Und verbinden Sie es wieder. Wenn Ihre Winde mit einem 

Ausgleichsventil geliefert wird, ist sie werksseitig mit dem Motor 

verbunden.

–

Sanitäranschlüsse

: Halten Sie alle Schläuche von Bereichen fern, in 

denen Hitze als zu extrem angesehen werden kann, wie z. B. Auspuff, 

Turbolader oder bewegliche Teile. Linien sollten nicht auf rotierenden, 

schleifenden oder vibrierenden Oberflächen reiben dürfen. In 

einigen Anwendungen sind 90°-Anschlüsse am Wegeventil und 

Motor oder Ausgleichsventil erforderlich, um die Schlauchmontage 

flexibler zu gestalten. Nachdem die Sanitärinstallation am Fahrzeug 

ausgelegt wurde, montieren Sie O-Ring-Dichtungen an Ventilen und 

Anschlüssen. Drehmomentfest. Ziehen Sie keine Armaturen zu fest 

an. O-Ring-Dichtungen an Windenmotor anbringen. Drehmomentfest. 

Verbinden Sie einen beliebigen Schlauchanschluss A am Motor oder 

Anschluss V1 am Ausgleichsventil mit Anschluss A am Wegeventil, 

Anschluss B am Motor oder Anschluss V2 am Ausgleichsventil 

mit Anschluss B am Wegeventil, Anschluss P am Wegeventil mit 

dem Hochdruckanschluss der Pumpe, Anschluss T am Ventil mit 

dem Behälter, falls erforderlich, Verbinden Sie einen beliebigen 

Schlauchanschluss am Ventil mit dem Lenkradkasten. Befestigen 

Sie einen O-Ring oder eine Dichtung von der ursprünglichen 

Rohrverschraubung des Fahrzeugs an der Rohrverschraubung.

HYDRAULISCHES HAUPTDIAGRAMM UND 

INSTALLATION:

Warnung

A

A

A

A

B

B

B

B

P

P

P

Öl aus

Selektor 

Ventil

 Öl in

P

T A

B

P

T

T

T

T

„H“ -Typ „Y“ -Typ

„M“ -Typ

„O“ -Typ









Hydraulische Steuerventile sind eine wesentliche Komponente zur 

Optimierung der Systemleistung. Sie werden verwendet, um die 

Durchflussrate und den Druck des Hydrauliköls zu regulieren, wenn es 

durch Schläuche oder Rohre fließt, und dabei immer die Geschwindigkeit 

und den Druck aufrecht zu erhalten.
Hydraulische Durchflussregelventile sind in der Lage, den Durchfluss 

dieser Flüssigkeiten von den Pumpen zu den Zylindern und Motoren 

zu regeln. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Durchfluss und 

die Richtungsrate innerhalb eines bestimmten Bereichs eines 

Hydraulikkreises zu regeln. Gleichzeitig steuern sie auch die 

Übertragungsrate der Energie über alle Druckstufen.
Ein Schaltventil dient zur Steuerung der Bewegungsrichtung eines 

hydraulischen Stellzylinders oder dergleichen. Es sorgt für den 

gleichzeitigen Fluss von Hydraulikflüssigkeit sowohl in die Einheit 

hinein als auch aus der Einheit heraus. Über das Umschaltventil kann 

der Druck des Hydrauliksystems geleitet werden, um das Aggregat 

in beide Richtungen zu betreiben, oder es ist ein entsprechender