WINCH MANUAL
Montaż WciąGarki
41
PL
MONTAŻ WCIĄGARKI
Akumulator ujemny (-)
Akumulator dodatni (+)
Uwaga: tylko w celach poglądowych, wciągarka będzie się różnić od
schematu.
1. Twoja wciągarka jest zaprojektowana z rozstawem śrub, który jest
standardem w tej klasie wciągarek. Dostępnych jest wiele zestawów
montażowych wciągarek, które wykorzystują ten standard śrub dla
najpopularniejszych pojazdów i kanałów montażowych. Jeśli nie
możesz znaleźć zestawu w swojej okolicy, skontaktuj się z nami, a
podamy Ci nazwę najbliższego sprzedawcy. Jeśli używasz kanału
montażowego, musisz upewnić się, że jest on zamontowany na
płaskiej powierzchni, tak aby trzy główne sekcje (silnik, bęben i
obudowa przekładni) były odpowiednio wyrównane. Właściwe
ustawienie wciągarki pozwoli na równomierne rozłożenie pełnego
obciążenia znamionowego i zmniejszy ryzyko uszkodzenia wciągarki
lub sprzętu. Niewłaściwa instalacja przyczynia się do około 90%
uszkodzeń sprzętu lub wciągarki.
2. Rozpocznij od podłączenia prowadnicy rolki do kanału montażowego
za pomocą 2 śrub z łbem walcowym M10 X 35, podkładek płaskich,
podkładek zabezpieczających i zabezpieczenia nakrętką M10.
(Upewnij się, że śruba przechodzi przez kanał montażowy i
prowadnicę rolki od wewnątrz kanału. Zapewni to wystarczający
prześwit, aby wciągarka mogła zostać umieszczona bez przeszkód
w kanale.)
3. Zamontuj wciągarkę na (opcjonalnym) kanale montażowym, najpierw
pociągając i zwalniając gałkę sprzęgła do pozycji „Out” (swobodne
nawijanie). Wyciągnij linę z bębna na kilka cali i przeprowadź
pętlę liny przez otwór z przodu kanału montażowego i prowadnicy
rolki. Teraz za pomocą pozostałych śrub z łbem walcowym M10 x
35, płaskiej podkładki, podkładki zabezpieczającej i nakrętki M10
przymocuj wciągarkę do kanału montażowego.
4. Podłącz przewody akumulatora i silnika zgodnie z powyższym
rysunkiem. Pamiętaj, że każdy typ wciągarki jest inny.
5. Podłącz silnik wciągarki w sposób opisany poniżej:
Zespół długiego czarnego przewodu
(podłącz zacisk uziemiający do
silnika)
Podłącz do silnika F1 (żółty)
Podłącz do akumulatora doda
Podłącz do silnika F2 (czerwony)
Podłącz do silnika A (niebieski)
Zespół długiego czarnego przewodu (podłącz
zacisk uziemiający do silnika)
Podłącz do silnika F2 (czerwony)
Podłącz do silnika F1 (żółty)
Zespół długiego czerwonego przewodu.
Podłącz do akumulatora doda
Podłącz do silnika A (niebieski)
BEZPRZEWODOWY PRZEŁĄCZNIK ODBIORNIKA
Biały przewód - podłącz do przekaźnika J3
Żółty przewód - podłącz do przekaźnika J1
Czerwony przewód - podłącz do przekaźnika J(+)
Czarny przewód - podłącz do przekaźnika J2
Czerwony (F2)
Niebieski (A)
Żółty (F1)
Zespół czarnego przewodu — podłącz do zacisku uziemienia
silnika i ujemnego akumulatora -
Zacisk uziemienia silnika
SILNIK
