Wayne Shallow well model, Operating Instructions And Parts Manual

17 Fr

Fonctionnement

AMORÇAGE DE LA POMPE POUR 
PUITS DE SURFACE

Pour empêcher le

  dommage à la pompe, 

ne pas démarrer le moteur jusqu’à ce que la 
pompe soit remplie d’eau.

1.  Enlever le bouchon d’amorçage.
2.  Remplir la pompe et la tuyauterie 

complètement d’eau.

3.  Remplacer le bouchon d’amorçage.
4.  Ouvrir un robinet afin de purger le 

système.

5.  Démarrer le moteur.  L’eau 

commencera à pomper dans quelques 
minutes.  Si la pompe manque 
d’amorcer dans 5 minutes, arrêter le 
moteur et remplir la pompe d’eau 
à nouveau.  Le temps d’amorçage 
dépend du volume d’air dans le tuyau 
d’admission.

6.  Laisser fonctionner le système 

pendant plusieurs minutes pour faire 
la chasse d’eau de tous les tuyaux.

7.  Fermer le robinet et permettre la 

pression de s’accumuler dans le 
réservoir.  Quand la pression atteint 
le réglage d’arrêt réglé d’avance, le 
moteur s’arrêtera.

Le système est maintenant en marche 
et fonctionnera automatiquement au 
besoin.

Entretien

Mettre hors circuit

  et dissiper toute la 

pression du système avant d’essayer de 
monter, de déplacer ou de procéder au service 
ou à l’entretien.  Verouiller le sectionneur de 
puissance dans la position ouverte.  Étiquetter 
le sectionneur de puissance afi n d’éviter 
l’alimentation inattendue.

Protéger la pompe 

  contre le gel pendant 

l’hiver.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Tous les modèles ont des ouvertures de 
vidange.  Pour vider la pompe:

1.  Enlever le bouchon de vidange et le 

bouchon d’amorçage pour ventiler le 
système.

2.  Purger tous les tuyaux à un point sous 

la ligne de gel.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Vidanger les réservoirs traditionnels en 
ouvrant une sortie au point le plus bas 
du système.  Enlever le bouchon ou le 
contrôle de volume d’air pour ventiler le 
réservoir .

Les réservoirs chargés d’avance forcent 
presque toute l’eau du réservoir quand 
la pression du système est dissipée.  Le 
vidange n’est pas nécessaire.

RELANCEMENT DE LA POMPE

Si la pompe a été réparée, vidangée ou 
hors service pour un temps prolongé, 
s’assurer qu’il y ait de l’eau dans le 
carter de la pompe (volute) et dans la 
tuyauterie du puits.  Il doit toujours  y 
avoir de l’eau dans le carter de la pompe 
(volute) pendant le fonctionnement afi n 
d’éviter le dommage aux pièces de joints 
(Amorçage De Pompes Pour Puits De 
Surface).

RÉSERVOIRS SATURÉS D’EAU: 
TRADITIONNELS

Quand un système de réservoir a un 
rapport d’air et eau insuffi sant, la 
pompe se mettra en marche et s’arrêtera 
souvant et irrégulièrement.

1.  Débrancher la source d’alimentation 

à la pompe.

2.  Ouvrir le robinet le plus bas du 

système pour dissiper toute l’eau 
pressurisée dans le système.

3.  Amorcer la pompe (Amorçage De 

Pompes Pour Puits De Surface).

4.  Brancher à nouveau l’alimentation à 

la pompe.

REMARQUE:

  Lors du remplissage du 

réservoir par la pompe, le contrôle de 
volume d’air fournit le réservoir avec 
le rapport correct d’air à eau.  Si le 
contrôle de volume d’air est suffi sant, 
la pompe s’arrêtera au réglage 
d’arrêt réglé d’avance et sera réglée 
correctement.  Si un réservoir chargé 
d’avance devient saturé d’eau, la cause 
est normalement une fuite ou la rupture 
du vessie.

RÉSERVOIRS SATURÉS D’EAU:  
CHARGÉ D’AVANCE

1.  Faire l’essai du réservoir en appuyant 

sur la soupape d’air.  De l’eau sortirait 
de la soupape si la vessie est cassée.

2.  Remplacer le réservoir.

REMARQUE: 

 La vessie ne peut pas 

être remplacée, le réservoir doit être 
remplacé.

GRAISSAGE

Les roulements utilisés dans les pompes 
sont graissés en permanence à l’usine et 
n’exigent aucun graissage.

RÉSERVOIR CHARGÉ D’AVANCE

Un peu d’air est perdu à travers la vessie 
dans tous les réservoirs.  Pour éviter la 
panne du réservoir, vérifi er la charge du 
réservoir annuellement.

1.  Ouvrir un robinet près du réservoir 

et permettre le vidange d’eau du 
réservoir.

2.  Mesurer la charge du réservoir à la 

tige de soupape avec un manomètre 
pour pneus.

3.  Régler la charge au besoin avec une 

pompe à air 172 - 207 kPa sur les 
pompes de 1/2, 3/4 et1 HP.

ENLEVER LE VIEUX JOINT D’ARBRE

 Régler 

l’interrupteur

  à la position “off” 

(hors circuit).

1.  Ouvrir un robinet près du réservoir et 

vidanger toute l’eau du réservoir.

2.  Enlever les quatre vis d’assemblage 

du carter de la pompe (volute) 
(Figure 9).

3.  Séparer le carter de la pompe (volute) 

du moteur afin d’exposer le diffuseur 
et la plaque d’étanchéité.

4.  Enlever les deux vis d’assemblage et 

le diffuseur de la plaque d’étanchéité 
afin d’exposer la turbine.

5.  Enlever le petit bouchon sur le bout 

du moteur au sens opposé de la 
turbine.

6.  Avec un tournevis large ou une clé 

à ouverture variable, empêcher la 
rotation de l’arbre et enlever la 
turbine avec la main (filet standard 
à droite).  S’assurer de bien tenir 
la plaque d’étanchéité en fonte 
pendant l’enlevage de la turbine de 
l’arbre.

7.  Enlever la plaque d’étanchéité.
8.  Soulever à l’aide d’un levier, la pièce 

de joint d’arbre rotative de la turbine 
(Figure 10).

9.  Appuyer sur, ou soulever la siège 

céramique de la plaque d’étanchéité 
(Voir Figure 10).

10. Enlever les particules dégagées de 

l’évasement de la turbine et de la 
plaque d’étanchéité.

 Instructions d’Utilisation et Manuel de Pièces 

Systèms de modèles pour puits de surface

Figure 9   - Joint d’Arbre

Vis d’Assemblage

Plaque d’Etanchéité

Diffuseur

Vis d’Assemblage

Carter de 
Pompe 
(Volute)

Moteur

Turbine

Venturi