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ADVERTENCIAS:
•
en caso de lluvia o de clima húmedo, debe ampliarse la distancia de frenada. Se
recomienda anticipar la frenada en una situación de este tipo.
•
En caso de giro y en las frenadas, el manillar puede influir negativamente en el
tiempo de respuesta del ciclista.
•
No tocar los frenos de disco tras un uso intenso del sistema de frenada de la
bicicleta con asistencia eléctrica, ya que puede quemarse.
1.
Ajuste de los frenos de disco mecánico
Las pastillas ejercen una presión directa en la llanta de la rueda. La intensidad de la presión se regula
con un palanca conectada al freno por un cable. No accione la palanca de freno cuando la rueda está
separada del cuadro.
Para alinear el estribo de freno al disco mecánico, afloje los tornillos de fijación de soporte del estribo
de freno. Frene con la palanca correspondiente (el estribo de freno se coloca correctamente) y
mantenga el puño de freno en esta posición aflojando los tornillos de fijación del soporte del estribo.
Compruebe que la placa interior (en el interior de la rueda) está a una distancia de 0,2-0,4 mm del
disco. Si no es suficiente, ajuste el tornillo de colocación de plaqueta hasta alcanzar los 0,2 - 0,4 mm
entre la plaqueta y el disco.
Para ajustar la placa exterior (en el exterior de la rueda), solo hay que modificar la tensión del cable de
freno para alcanzar los de 0,2 - 0,4 mm de separación, a nivel del estribo o de la palanca de freno.
Nunca aplique aceite o un lubrificante en el disco o las placas (durante el mantenimiento de la cadena,
por ejemplo). En caso de que suceda, deben limpiarse o cambiarse las placas o el disco.
Comprueba la alineación de las placas girando la rueda.
Discos: la bicicleta dispone de discos con un diámetro de 160 mm.
•
Un sistema de tuerca y contratuerca situado en la palanca de freno permite ajustar la tensión
del cable y, por tanto, la fuerza de frenada que variará con el paso del tiempo según el desgaste
de las pastillas de freno.
•
Las placas de freno son estándar. Substituirlas cuando no haya fricción.
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