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N.B.:
In caso di pioggia o tempo umido, le distanze frenanti si allungano. Si
raccomanda di anticipare il frenaggio in queste situazioni.
In caso di virata e frenata, il manubrio può avere un’influenza negativa sul
tempo di risposta del ciclista.
Non toccare i freni a disco dopo un uso intensivo del sistema frenante della
bicicletta a pedalata assistita, poiché si rischia di ustionarsi.
1.
Regolazione dei freni a disco idraulico
Le pastiglie esercitano una pressione su un disco fissato nel mozzo della ruota. L’intensità della
pressione è regolata da una leva del freno con un liquido tramite la pressione esercitata tramite il tubo
dell’acqua. Non azionare la leva del freno quando la ruota è staccata dal telaio o dalla forcella.
Per allineare la staffa del freno a disco automatico, svitare la vite di fissaggio dal supporto della staffa
del freno.
Frenare con la leva del freno corrispondente (la staffa del freno si posiziona correttamente) e
mantenere il manico del freno in questa posizione stringendo le viti di fissaggio del supporto della
staffa.
Verificare che la pastiglia interna (all’interno della ruota) sia a 0,2 - 0,4 mm dal disco. Se non è così e
non si è a proprio agio con questa operazione, contattare un tecnico qualificato.
Si raccomanda di non versare mai olio o qualsiasi materia lubrificante sul disco o sulle pastiglie (durante
la manutenzione della catena o del deragliatore, ad esempio). Se dovesse accadere, si dovrebbe
sgrassare le pastiglie o il disco, oppure sostituirli.
Verificare l’allineamento delle pastiglie facendo girare la ruota per usare la bicicletta per strada.
Dischi: la bicicletta è dotata di dischi del diametro di 160 mm.
Le pastiglie dei freni sono standard, sostituirle quando la pastiglia non presenta più
componenti di frizione.
Il riferimento della pastiglia dei freni montati sulla bicicletta è il seguente:
Modello: MT200
Riferimento: B01S
Non dimenticare che le nuove pastiglie dei freni devono essere rodate. Il rodaggio si effettua usando
la bicicletta per qualche minuto e azionando i freni in modo alternato tra arresti bruschi e frenaggi
leggeri.
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