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2.
Utilize uma chave Allen de 2,5 mm para apertar o parafuso [b] (no sentido dos ponteiros do relógio).
3.
Utilize uma chave Allen de 5 mm para apertar novamente o parafuso [a] (no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio).
4.
Verifique novamente se o avanço pode ser desdobrado e travado firmemente e se não existir qualquer
folga.
Recomenda-se substituir o batente após 2 anos. Entre em contacto com o revendedor mais próximo.
V. Travões
A trotinete KICKWAY E1 possui um travão de disco na frente e (na traseira), que proporcionam uma
travagem eficaz, mas que deve ser bem controlada. Preste atenção aos seguintes pontos:
• Para reduzir a velocidade, basta soltar o acelerador.
• Para travar, não pressione a alavanca do travão com muita força. A travagem súbita pode causar
desequilíbrios e quedas; pressione gradualmente a alavanca do travão para reduzir a velocidade em
segurança.
• Não aperte o cabo do travão mais do que o necessário ao nível da pinça do travão. A roda dianteira
ou traseira não pode ficar bloqueada durante a travagem de emergência e provocar uma queda.
•
Nunca toque no disco de travão com os dedos depois de usar o sistema de travagem, pois isso pode
resultar em queimaduras.
• Antes de cada utilização, verifique se os travões frontais e traseiros estão em perfeita condição de
funcionamento.
•
A alavanca direita ativa o travão traseiro. A alavanca esquerda ativa o travão dianteiro.
• Recomenda-se que divida a sua força de travagem em média 60/40 entre a frente e a retaguarda.
A alavanca de travão não deverá entrar em contacto com o guiador e as bainhas não devem ser
submetidas a trajetórias de ângulos fechados de modo a que os cabos deslizem com o mínimo de
atrito. Os cabos danificados, desgastados e enferrujados devem ser imediatamente substituídos.
AVISO!
Em caso de chuva ou tempo húmido, as distâncias de travagem são maiores. Nessas
situações, recomenda-se a antecipação da travagem.
• Ao curvar e travar, o guiador pode ter uma influência negativa no tempo de resposta do utilizador.
1. Ajuste dos travões de disco mecânico
• Os calços dos travões exercem pressão sobre um disco acoplado ao cubo da roda. A intensidade da
pressão é controlada por uma alavanca de travão com um cabo. Não opere a alavanca do travão se a
roda tiver sido removida do quadro ou do garfo.
• Se o travão estiver muito apertado ou folgado, é necessário ajustar o cabo do travão para alinhar a
pinça de acordo com o disco do travão.
• Para alinhar a pinça de travão de disco mecânico, afrouxe os parafusos de montagem do suporte
da pinça de travão. Trave com a alavanca do travão correspondente (a pinça do travão coloca-se
na posição correta) e segure a alavanca do travão nessa posição enquanto aperta os parafusos de
fixação do suporte da pinça.
• Verifique se o calço interno (no interior da roda) se encontra a 0,2 - 0,4 mm de distância do disco. Se
não for suficiente, aperte o parafuso de posicionamento do calço até existir 0,2 - 0,4 mm entre o calço
e o disco.
• Para ajustar o calço externo (no exterior da roda), basta modificar a tensão do cabo do travão para
obter uma folga de 0,2 - 0,4 mm, ao nível da pinça ou da alavanca do travão.
• Nunca pulverize óleo ou qualquer lubrificante no disco ou nos calços. Caso aconteça, será necessário
retirar o lubrificante dos calços ou proceder à sua substituição.
• Verifique o alinhamento dos calços girando a roda - poderá seguir viagem.
• Discos: a sua trotinete está equipada com discos com um diâmetro de 22 cm (8,5 pol.).
• Um sistema de porcas e contra-porcas ao nível da pinça de travão permite ajustar a tensão do cabo e,
portanto, a força de travagem que variará ao longo do tempo, dependendo do desgaste dos calços de
travão.
• Os calços de travão são padronizados, substitua-os quando o seu calço não tiver mais um
componente de atrito.
