WERTHER INTERNATIONAL TITANIUM 200/22, Instruction And Maintenance Manual

6.3 MONTAGGIO

ATTENZIONE: questo controllo è importantissimo per evita-
re rischi di scoppio del pneumatico durante la fase di gon-
fiaggio. Prima di iniziare l’operazione di montaggio verifica-
re che:

Sia visivamente che al tatto il pneumatico non presenti difetti e la tela
non sia danneggiata.
Se si riscontrano difetti NON montare il pneumatico.
Il cerchio non presenti ammaccature o deformazioni. In particolare nei
cerchi in lega le ammaccature spesso provocano microfratture interne
non visibili ad occhio nudo che possono compromettere la solidità del
cerchio e costituire quindi pericolo anche in fase di gonfiaggio
Il diametro del cerchio ed il pneumatico siano esattamente della stessa
misura. Non montare pneumatici sui cerchi se non si è in grado di iden-
tificare con esattezza i rispettivi diametri.

·

Lubrificare con apposito grasso i talloni del pneumatico per evitare
danneggiamenti e facilitare il montaggio

Durante il bloccaggio del cerchio non tenere MAI le mani
sotto il pneumatico.Per un corretto bloccaggio posizionare
la ruota esattamente al centro del piatto autocentrante.

·

Bloccare il cerchio sl piatto autocentrante

Durante l'operazione di ribaltamento del palo accertarsi
che nessuno sosti dietro lo smontagomme

NOTA

: quando si opera con cerchi di uguali dimensioni, non occorre

sempre bloccare e sbloccare il braccio operante ; basta ribaltare e
richiamare il palo (P) con i bracci già bloccati in posizione di lavoro.

Non tenere le mani sulla ruota: il ritorno in posizione "di
lavoro" del braccio potrebbe causarne lo schiacciamen-
to tra cerchio e torretta.

·

Manipolare il pneumatico in modoche il tallone passi sotto la parte
anteriore della torretta e venga appoggiato sopra il bordo della par-
teposteriore della torretta stessa

·

Tenendo premuto con le mani il tallone del pneumatico nella gola del
cerchio, premere il pedale (Z) per ruotare l’autocentrante in senso
orario per tutta la circonferenza del cerchio (Fig. 19).

Tenere le mani e le altre parti del corpo il piu' lontano
possibile dalla torretta quando l'autocentrante e' in fase
di rotazione per evitare rischi di schiacciamento

·

Inserire l’eventuale camera d’aria e ripetere le stesse operazioni per
montare il bordo superiore del pneumatico

NOTA: entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno effet-
tuate ruotando in senso orario l'autocentrante. Il senso di rotazione an-
tiorario serve solamente per rimediare ad eventuali errori dell'operatore

6.3 MOUNTING THE TYRE

WARNING: This checking of tyre and rim is of th utmost
importance to prevent tyre explosion during the inflating
operations. Before beginning mounting operation make
sure that:

The tyre and the cord fabric are not damaged. If you note defects
DO NOT mount the tyre.
The rim is without dents and is not warped. Attention with alloy
rims, dents cause internal micro-cracks not visible to naked eye.
This can compromise the rim and can also be a source of danger
especially during inflation.
The diameter of the rim and tyre are exactly the same. NEVER try
to mount a tyre on a rim if you cannot identify
the diameters of both.

·

Lubricate the tyre beads with the special grease in order to avoid da-
maging them and to facilitate the mounting operations.

During rim locking NEVER keep your hands under the
tyre. For a correct locking operation set the tyre exactly
in the middle of turntable.

·

Lock the rim on the turntable

During arm tilting make sure that nobody stays behind
the tyre-changer

Note:

when working with rims of the same size it is not necessary al-

ways to lock and unlock the mounting bar; you only need to tilt and
return the arm (P) with the arm and the bar locked in their working positions.

Never keep your hands onto the wheel: the arm recovery
to “working position” could set the operator at risk of
hand crushing between rim and mounting too

·

Move the tyre so that the bead passes below the front section of the mo-
unting head and is brought up against the edge of the rear section of the
mounting head itself.

·

Keeping the tyre bead pressed down into the wheel rim channel with your
hands, press down on the pedal (Z) to rotate the turntable clockwise. Con-
tinue until you have covered the entire circumference of the wheel rim (Fig.

19).

To prevent industrial accidents, keep hands and other
parts of the body as far as possible from the tool arm
when the table top is turning.

·

Insert the inner tube (if there is one) and repeat the same operations
to mount the upper side of the tyre.

NOTE: Demounting and mounting are always done with the cloc-
kwise turntable rotation. Anticlockwise rotation is used only to
correct operator's errors or if the turntable stalls.

26