Wigam ELD-H, User Manual

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REEMPLAZO DEL SENSOR

En cualquiera de los casos es necesario reemplazar el sensor: 

1.  Apague la unidad. 

2.  Localice el sensor de repuesto dentro del compartimiento de las baterías. 

3.  Desenrosque (gire en contra de las manecillas del reloj) el sensor viejo localizado en el extremo de la 

punta de prueba 

4.

  Enrosque (gire a favor de las manecillas del reloj) el sensor nuevo en su lugar

. 

Sensor de repuesto 

Número de parte

 ELS-H 

MANTENIMIENTO 

El STARTEK debe proveer años de servicio con poco o ningún mantenimiento aparte del cambio de baterías 
y sensores. La maleta se pude limpiar con una toalla húmeda y detergente suave. No utilice disolvente de 
ninguna clase. 

PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS POR EL SAE J1628 

Con respecto al estándar SAE J1627 y con el propósito del chequeo de sistemas de aire acondicionado automotriz, los 
siguientes procedimientos de chequeo de escapes deben ser aplicados: 

1. Opere 

el 

ELD-H

 en el modo de alta sensibilidad. 

2.  Realice el chequeo de escapes con el motor del vehículo apagado. 

3.  El sistema de aire acondicionado debe estar cargado con suficiente refrigerante para indicar una presión  de al 

menos 340 kPa. cuando no está en operación. A temperaturas por debajo de 15

°

C, es posible que el escape no 

pueda ser detectado debido a que esa presión no puede ser alcanzada. 

4.  Sea cuidadoso de no contaminar la punta de prueba del detector. Si la unidad se ensuciar, se debe limpiar con una 

toalla seca o soplarse con aire comprimido. No se deben usar líquidos de limpieza o disolventes debido a que 
algunos detectores electrónicos son sensibles a sus ingredientes. 

5.  Inspeccione visualmente el sistema de refrigeración completo buscando rastros del lubricante del sistema de aire 

acondicionado, daños o corrosión en todas las tuberías, mangueras y componentes. Cada área sospechosa 
encontrada debe ser chequeada cuidadosamente con el detector, así como también  todos los acopladores, las 
conexiones entre mangueras y tuberías, controles de refrigerantes, puertos de servicio que tengan casquillos, áreas 
que hayan sido soldadas y las áreas alrededor de puntos de sujeción en tuberías y componentes.  

6.  Inspeccione siempre el sistema de refrigeración de forma continua evitando así obviar áreas que pudiesen tener 

escapes. Si un escape es detectado continué chequeando el resto del sistema.