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Puesta en marcha
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WILO SE 02/2021
AVISO
Asegúrese de que el tubo de aspiración no atrape aire en las transiciones y los codos.
Se puede tardar mucho tiempo en llenar la bomba y el tubo de aspiración.
Cierre la llave de corte (pos. 2).
Abra la llave de corte (pos. 1).
Desatornille los tornillos de llenado (pos. 4).
Insertando un embudo en la boca de llenado, llene la bomba y el tubo de aspiración len-
tamente y por completo. Cierre el tornillo de llenado cuando haya salido el aire y el lí-
quido esté fluyendo en la bomba (pos. 4).
Tras comprobar la función de desbloqueo y el sentido de giro del motor:
ƒ
Arranque brevemente el motor con un impulso y espere unos segundos a que el aire
se estabilice.
ƒ
Desatornille ligeramente el tornillo de llenado (pos. 4) para sacar el aire. Si no aparece
un hilillo de agua, quite este tornillo para llenar la bomba hasta el nivel de agua ade-
cuado. Coloque este tornillo en su sitio de nuevo antes de volver a arrancar la bomba.
ƒ
Si fuera necesario, repita esta operación.
Bomba en posición vertical en el modo de entrada (Fig. 3c)
Cierre las llaves de corte (pos. 1+2).
Desatornille los tornillos de llenado (pos. 4).
Abra despacio la válvula del lado de aspiración (pos. 1).
Cierre el tornillo de llenado una vez que el agua haya salido por la boca del tornillo (ha-
biendo salido el aire) (pos. 4).
Abra la válvula del lado de aspiración completamente (pos. 1).
Abra la válvula del lado de presión final (pos. 2).
8.2
Arranque
ATENCIÓN
Riesgo de desperfectos en la bomba
No debe hacerse funcionar la bomba a velocidad de flujo cero (válvula del lado de
presión final cerrada) durante más de 10 minutos.
Recomendamos mantener como mínimo un 10 % de la descarga nominal.
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones
En función de las condiciones de funcionamiento de la bomba o de la instalación (la
temperatura del líquido descargado y el caudal), el conjunto de la bomba, incluido el
motor, puede calentarse mucho. Existe un peligro de quemaduras real en caso de
entrar en contacto con la bomba.
ATENCIÓN
Sentido de giro
Un sentido de giro incorrecto puede ocasionar una potencia insuficiente de la bomba
y que se sobrecargue el motor.
Comprobación del sentido de giro
(solo en el caso de motores de corriente trifásica)
Tras arrancar la bomba durante un corto periodo de tiempo, compruebe si el sentido de
giro se corresponde con el marcado por la flecha de la placa de características de la
bomba. Si el sentido de giro es incorrecto, cambie las 2 fases de la bomba en la caja de
bornes.
