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Einbau- und Betriebsanleitung Wilo-SiFire System
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• Haltekonstruktion(en) für Schalttafeln und Ver-
teiler.
• Unabhängiger Kraftstofftank für den Dieselmotor,
vollständig mit Zubehör.
• Zwei Batterien für das Starten des Dieselmotors
(falls vorhanden).
Die Anlage ist gemäß der Norm EN 12845 auf
einem Grundrahmen innerhalb der Liefergrenzen
montiert, wie im Installationsschema von Abb. 2a-
2b angezeigt wird.
Jede Pumpe ist auf einem Stahlgrundrahmen
montiert. Die Dieselpumpen sind über vibrations-
dämpfende Zwischenstücke mit Hydraulikele-
menten verbunden, um die Übertragung von
Vibrationen der Dieselmotoren zu verhindern,
aber auch um mögliche Brüche von Rohrleitungen
und der mechanischen Struktur zu verhindern.
Beim Anschluss an das öffentliche Wasserversor-
gungsnetz müssen die Vorschriften und beste-
henden Normen eingehalten werden, wobei
zusätzlich auch mögliche Vorschriften der Was-
serversorgungsunternehmen zu beachten sind.
Außerdem müssen auch örtliche Besonderheiten
wie z. B. ein zu hoher und zu variabler Saugdruck
berücksichtigt werden, der den Einbau eines
Druckreduzierventils erforderlich macht.
6.2 Beschreibung des Produkts
6.2.1 Die Druckerhöhungsanlage - Siehe Abb. 3 –
Position:
1 Absperrschieber
2 Anschluss für lokalen Sprinkler
3 Kreislauf mit Doppeldruckschalter Hauptpumpe
4 Rückschlagventil
5 Flexible Vibrationsdämpfungshülsen für Diesel-
pumpe
6 Anschluss für Rückführungskreis mit Membran
7 Divergierender Konus auf der Druckseite der
Hauptpumpe
8 Pumpe-/Motor-Kupplung mit Distanzstück
9 Elektro-/Dieselmotor für Hauptpumpe
10 Kupplungsschutz
11 Schalttafel Hauptpumpe
12 Schalttafel Jockeypumpe
13 Auslassverteiler
14 Anschluss für die Einstellung der Durch-
flussmesser-Option
15 Kraftstofftank (für Dieselpumpe)
16 Anschluss für den Ansaugkreis der Hauptpumpe
17 Hauptpumpe
18 Jockeypumpe
19 Behälter für Kraftstoffleckagen
20 Entlüftungsventil Kraftstofftank
21 Kraftstoff-Vorratsanzeige
22 Abfluss zur Reinigung von Bodensätzen im
Kraftstofftank
23 Abfluss zur Reinigung von Bodensätzen im
Behälter für Kraftstoffleckagen
24 Kraftstofftankverschluss
25 Anschluss für Motor-Rücklaufleitung
26 Anschluss für Kraftstoffzufuhr zum Motor
27 Füllstandsanzeiger für Kraftstoff
6.2.2 Schaltgerät
• Stellt vollständig automatische Betriebsvorgänge
von jeder Pumpe und den zugehörigen Funktionen
sicher
• Wasserdicht, Schutzart IP 54.
6.3 Funktion des Produkts
Die Betriebslogik für die Feuerlöscheinheit basiert
auf der Kaskadenkalibrierung derDruckschalter
zum Starten der Pumpe. Die zur Druckerhöhung
dienende Jockeypumpe wird alserste gestartet
und sorgt dafür, dass die Anlage mit Wasser gefüllt
und unter Druck bleibt. Sie wird aktiviert wenn der
Druck in der Anlage fällt. Die Start- und Stoppre-
gelung wird durch einen ordnungsgemäß kali-
brierten Druckschalter vorgenommen.
Wird aufgrund der Öffnung eines oder mehrerer
Kreisläufe oder aufgrund eines defekten Sprink-
lers eine große Menge Wasser angefordert, lässt
der Druck in der Anlage nach. In diesem Fall wird
die Hauptpumpe aktiviert.
Wenn in Anlagen mit mehreren Pumpen die elek-
trische Hauptpumpe nicht startet (beispielsweise
aufgrund von Problemen bei der Stromversor-
gung), wird der Druckabfall der Druckschalter der
Reservepumpe aktiviert und der Dieselmotor
gestartet. In manchen Fällen können auch zwei
oder mehr Elektropumpen verwendet werden.
Æ Auslass der Hauptpumpe
Æ Zubehör
Æ Verteiler
DN32
DN50
DN65
DN40
DN65
DN65
DN50
DN65
DN80
DN65
DN80
DN100
DN80
DN100
DN125
DN100
DN125
DN150
DN125
DN150
DN200
Summary of Contents for SiFire EN 100/200-205-45 E
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