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Instruções de Serviço para Tractor de cortar relva
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Atenção
Siga a sequência de montagem
ao desligar e ligar a bateria.
Montagem (Fig. 3a):
Apertar, primeiro, o cabo ver-
melho (+/pólo positivo), depois
o cabo preto (–/pólo negativo).
Desmontagem:
Libertar, primeiro, o cabo preto
(–/pólo negativo), depois o cabo
vermelho (+/pólo positivo).
Nota
A bateria encontra-se sob
o assento do condutor.
Em caso de fornecimento
de uma bateria «isenta de
manutenção/selada» (Tipo 1)
(Bateria sem bujões de fecho)
A bateria recebeu a quantidade
necessária de ácido e foi selada na
fábrica. Mas também uma bateria
«isenta de manutenção» necessita
dessa manutenção para garantir
um tempo de duração alargado.
Manter a bateria limpa.
Evitar que a bateria tombe.
Também de uma bateria «selada»
é derramado líquido electrólito,
se a bateria for tombada.
Antes da primeira colocação
em funcionamento carregar
a bateria com um carregador
próprio (corrente máxima
de carga 12 volts/6 Ampere)
durante 1 até 2 horas.
Depois do carregamento, desli-
gar, primeiro, a ficha do carrega-
dor e, só depois desligar a bate-
ria (ver, também, as instruções
de serviço do carregador).
No caso do fornecimento
de uma bateria vazia (Tipo 2)
(Bateria com bujões de fecho)
Retirar os bujões de fecho das
células da bateria (Fig. 3b).
Introduzir, lentamente, o ácido
da bateria em cada célula, até
este ficar a 1 cm. de distância
da abertura de enchimento.
Deixar a bateria repousar
durante 30 minutos, para que
o chumbo possa captar o ácido
da bateria.
Controlar o nível do ácido e, se
necessário, corrigi-lo, voltando
a encher até à altura acima
referida.
Antes da primeira entrada
em funcionamento, carregar
a bateria com um carregador
adequado (máxima corrente
de carga 12 Volt, 6 Ampéres),
durante 2–6 horas.
Depois do carregamento, des-
ligar, primeiro, a ficha do carre-
gador e, só depois desligar
a bateria (ver, também, as instru-
ções de serviço do carregador).
Aplicar os bujões de fecho nas
células da bateria.
Montar a bateria no aparelho.
Retirar o tampão cego do respi-
rador da bateria.
Montar a mangueira de ventila-
ção e passá-la para a parte
de trás do aparelho.
Controlar a passagem sem
impedimentos! (Fig. 3c)
Ligar, primeiro, o cabo vermelho
(+) e, depois, o cabo preto (–).
Enchimento posterior da bateria,
somente com água destilada
(controlar de dois em dois
meses).
Manter a bateria limpa.
Elementos de comando
e de indicação
Atenção!
Danos no aparelho.
Aqui são, primeiramente, descri-
tas as funções dos elementos
de comando e dos elementos
de indicação.
Não execute, ainda qualquer
das funções!
Contacto de ignição
(conforme o modelo)
Fig. 4
Arranque:
Rodar a chave para a direita até
que o motor comece a trabalhar,
depois soltar a chave. A chave está
em parar: Rodar a chave para
a esquerda, partindo de
.
Nota
No caso duma ignição com posição
de iluminação
, a luz é ligada
quando a ignição, depois do arran-
que do motor, for recolocada nesta
posição.
Contacto de ignição com
função OCR (conforme
o modelo)
Fig. 5
Este contacto de ignição está
equipado com uma função OCR
(= Corte de relva em marcha atrás
com contacto do operador).
Arranque:
Rodar a chave para a direita até
que o motor comece a trabalhar,
depois soltar a chave.
A chave fica em
(Posição
normal) e permite cortar a relva
em marcha para a frente.
Posição OCR:
Rodar a chave para a esquerda,
da posição normal para a posição
de marcha atrás
e pres-
sionar o interruptor (1).
A lâmpada de controlo (2) fica
acesa e indica ao operador que,
agora, o aparelho pode fazer um
corte de relva em marcha atrás
e em marcha para a frente.
Parar:
Rodar a chave para a esquerda,
até à posição .
Nota
Utilize a função OCR só quando
absolutamente necessário,
de contrário, trabalhe sempre
na posição normal.
A função OCR será automatica-
mente desligada, assim que
a chave seja rodada para a posi-
ção normal ou quando o motor for
desligado (posição STOP ou desli-
gar o motor através do sistema
de bloqueio de segu-rança).
«Choke» (= estrangulador)
(conforme o modelo)
Fig. 6
Para arrancar com o motor frio,
puxar o «Choke» (Fig. 6a) ou colo-
car o pedal do acelerador na posi-
ção (Fig. 5b).
