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Assemblaggio

MAN1260 (09/04/2018)

Installazione della biella superiore

Figura 18

. Biella superiore assemblata

Inserire la vite a testa cilindrica (

) nelle bielle dell’offset

posteriore (9), nel manicotto (30), nella staffa a U (11) e nelle
bielle dell’offset anteriore (10), come mostrato, e stringere
saldamente con il dado (44).

Serrare i bulloni sull’aletta del telaio posteriore e sulla biella
dell’offset.

Installazione del braccio della rotella posteriore

Figura 19

Braccio della rotella posteriore installato

Rimuovere l’insieme dei componenti della rotella posteriore (20) dalla
posizione di spedizione e installare come mostrato in Figura 19 usando
gli stessi bulloni (60) e dadi (44).

Ripetere la procedura per il lato opposto.

Serrare i bulloni in modo che il braccio della rotella sia aderente alla
staffa dell’apparato, senza stringerli completamente.

NOTA:

Fare riferimento alla Controllo delle interferenze della rotella

anteriore, pagina 10 per le possibili posizioni del braccio della rotella
anteriore.

Attaccare il braccio della rotella anteriore nella posizione desiderata e
stringere bene contro la staffa dell’apparato.

Stringere i bulloni del braccio della rotella

Sollevare la trinciatrice dal pallet di spedizione e posizionarla su una
superficie dura e piana. Ciò consente di uniformare l’insieme dei
componenti della rotella.

Stringere tutte le viti a testa cilindrica e tutti i dadi sui quattro bracci delle
rotelle.

Stringere tutte le viti a testa cilindrica e tutti i dadi a 115 N-m (85 lbs-ft).

Installazione della protezione dell'albero di trasmissione

Collegare la protezione (2), Figura 20, alla scatola del cambio (1) con viti a
testa cilindrica (5) e rondelle piatte (4).

Figura 20

Installazione dell’albero di trasmissione posteriore

Installazione dell’albero di trasmissione

Tirare indietro l’anello di serraggio (B) e, allo stesso tempo, spingere
l’albero di trasmissione sull’albero della scatola del cambio finché il
dispositivo di bloccaggio non si innesta.

Collegare la catena antirotazione della protezione (C) alla protezione
della trasmissione (2), come mostrato.

Riempimento della scatola del cambio

AVVISO

La scatola del cambio non è riempita in fabbrica. Prima della

consegna, assicurarsi che ciascuna scatola del cambio sia riempita per
metà con lubrificante per cambio API GL-4 o GL-5 da 80 W o 90 W.

Assicurarsi che il foro del tappo di sfiato sia sgombro. Riempire per metà
la scatola del cambio con olio per cambio di alta qualità con un indice di
viscosità di 80 W o 90 W e classificazione API GL-4 o GL-5.

Riempire la scatola del cambio finché l’olio non fuoriesce dal tappo
laterale sulla scatola del cambio.

Versare una pinta di lubrificante per cambio, attendere cinque minuti e
aggiungere altro lubrificante per cambio finché non fuoriesce dal foro
laterale.

Attendere altri cinque minuti affinché il lubrificante scorra attraverso i
cuscinetti, quindi verificare che il livello dell’olio sia sul fondo del foro
laterale. Sostituire il tappo laterale. Installare il tappo di sfiato.

CM757

9. Biella, offset posteriore

10. Biella, offset anteriore

11. Biella, staffa a U

30. Manicotto, 15,9 x 21,3 x 73,0 mm

(0.62 x 0.84 x 2.88 in)

40. Vite, HHCS NC 1/2 x 4-3/4 GR5
44. Dado, serraggio flangiato NC 1/2

CM757-1

20. Insieme dei componenti del braccio della rotella
44. Dado, serraggio flangiato NC 1/2
60. Vite, HHCS NC 1/2 x 1-3/4 GR5

A. Albero di entrata del cambio
B. Anello di serraggio

C. Catena antirotazione

1. Scatola del cambio
2. Protezione
3. Albero di trasmissione
4. Rondella, piatta standard 5/16
5. Vite, HHCS 8 mm x 1,25P x 16 mm