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4.11. PRISES DE COURANT 230V
Le courant alternatif est fourni par ces prises. Utiliser une prise à trois fiche avec terre. (FIG.
MU-ACC-39)
4.12. BORNES DE MISE EN PARALLÈLE
Ces deux bornes servent à connecter des câbles spéciaux non fourni avec le groupe et à commander
chez votre revendeur pour faire fonctionner deux ACCESS 2000 i en parallèle. Le fonctionnement en
parallèle nécessite deux ACCESS 2000 i et des câbles spéciaux. (La puissance de sortie nominale
en mode de fonctionnement en parallèle est de 3,0 kW et le courant nominal de 13 A. La puissance
maximale est de 3,2 kW. (FIG. MU-ACC-12)
5. CONTRÔLES AVANT LA MISE EN MARCHE
5.1. MISE À LA TERRE
Pour éviter les chocs électriques ou mauvaise utilisation de l’appareil, avant toute utilisation la
borne de terre du groupe électrogène situé sur le tableau doit être connectée à la terre.
Pour mettre le groupe électrogène à la terre, la connexion de mise à la terre doit être raccordée à la
borne de masse qui doit être piquée dans la terre ou à un conducteur qui est déjà mis à la terre. Si un
tel conducteur ou électrode de terre n’est pas disponible, la connexion destinée à la mise à la terre du
groupe électrogène doit être reliée à la borne de mise à la terre de l’outillage ou de l’appareil électrique
utilisé. (FIG. MU-ACC-16)
5.2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR
L’huile moteur est un élément majeur pouvant affecter les performances et la durée de vie de
votre matériel. Ne pas utiliser de l’huile 2 temps, cela endommagerait le moteur. Vérifiez le niveau
d’huile avant chaque utilisation, sur une surface plane et avec le moteur à l’arrêt.
1. Retirer les vis, puis retirer le couvercle. (FIG. MU-ACC-17)
2. Enlever le bouchon avec jauge de niveau d’huile et essuyer la jauge avec un chiffon. (FIG.
MU-ACC-18)
3. Vérifier le niveau d’huile en insérant le bouchon dans le carter sans le visser.
4. Si le niveau est bas, ajouter de l’huile dans le moteur jusqu’à la marque niveau haut de la jauge.
(FIG. MU-ACC-20) et (FIG. MU-ACC-21).
5. Une fois que de l’huile a été rajoutée, ne pas oublier de revisser le bouchon d’huile.
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