Würth 1952 004 635, Translation Of The Original Operating Instructions

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Le kit présente une sélection des dimensions les plus utilisées, 
y compris les tailles intermédiaires impaires prescrites par un 
certain nombre de constructeurs. Il convient pour les capteurs de 
stationnement standard (PDC=Park-Distance-Control) et pour les 
capteurs d'aide au stationnement (PLA=Parking Assistant).

Les numéros OEM indiqués ne servent qu'à 
l'attribution des données techniques et des 
domaines d'application!

PROCÉDURE

Respecter toujours les indications et les 
instructions de réparation du constructeur du 
véhicule!

-  La position des capteurs est généralement marquée en usine 

par des repères à l'intérieur du pare-chocs. (Figures 1+2). Il est 
possible que le kit de montage contienne un gabarit adapté au 
véhicule et/ou au pare-chocs.

-  Percer un orifice avec un foret Ø10mm pour chaque repère sur 

le pare-chocs.

  Placer la perceuse exactement au milieu du repère et percer de 

l'intérieur vers l'extérieur. (Fig.3)

-  Choisir la douille adaptée à l'orifice et l'insérer sur l'axe fileté 

doté de roulement. L'ouverture de la matrice doit être orientée 
dans la direction opposée au roulement (Fig.4).

-  Insérer l'unité d'actionnement avec la partie filetée dans l'orifice 

préalablement percé dans le pare-chocs. (Fig.5)

-  Visser le poinçon sur le filetage de l'unité d'actionnement. 

(Fig.6+7)

-  Utiliser une clé à cliquet de 3/8" et, pour fixer le poinçon de 

l'extérieur, une clé à molette. Le poinçon est introduit dans la 
douille par vissage (Figures 8+9). En opérant de l'extérieur vers 

l'intérieur, un orifice propre et sans bavures est créé dans le pare-

chocs. (Fig.10)

-  S'assurer que l'axe de centrage est parfaitement adapté au 

support du capteur. (Fig.11)

-  De l'extérieur, insérer l'axe de centrage approprié dans l'orifice 

que l'on vient de percer dans le pare-chocs. (Fig.12)

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