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Tenir compte de la tension du secteur:
La tension de
la source de courant doit correspondre aux indica-
tions figurant sur la plaque signalétique de l’appa-
reil. Les appareils fonctionnant sous 230 V peuvent
également être exploités sous 220 V.
Contrôler le niveau d’huile sur la jauge d’huile.
Endroit de montage
Installer le compresseur de façon horizontale dans
un endroit frais, sec et, si possible, propre et exempt
de poussières. L’inclinaison maximale admissible est
de 15°. Veiller notamment à un bon refroidissement
de l’installation ce qui est assuré avant tout par une
arrivée d’air frais sans entraves.
Il est important que la température sur l’endroit de
travail ne descende pas en dessous de +5 °C et
qu’elle ne monte pas au-dessus de +40 °C. Faire en
sorte que les appareils et les câbles dégageant de la
chaleur ne se trouvent pas à proximité du compres-
seur.
Raccordement d’air comprimé
– Raccordez la conduite d’air comprimé au rac-
cord rapide (pression réglée)
11
.
– Desserrez l’anneau de blocage se trouvant sur le
détendeur
21
et réglez la pression de travail né-
cessaire au niveau de la poignée mobile :
rotation vers la droite - la pression de travail
augmente,
rotation vers la gauche - la pression de travail
diminue.
Les valeurs suivantes sont données à titre indicatif
pour les différents travaux :
Aérographes .................................. 2 à 4 bars
Entraînement pour appareils
à air comprimé ............................... 5 à 7 bars
Tenir compte des indications se trouvant dans les
instructions d’utilisation des récepteurs utilisés.
– Bloquer le détendeur à l’aide de l’anneau de blo-
cage (ou l’interrupteur à bascule) afin de préve-
nir tout actionnement par mégarde.
– Une fois l’utilisation terminée, remettre le déten-
deur
21
sur « 0 ».
– Tous les modèles sont équipés d’un raccord rap-
ide (pression non réglée) supplémentaire
12
. Si
vous voulez brancher plusieurs outils pneuma-
tiques au compresseur, veillez à ce que la con-
sommation totale en air ne dépasse pas la
« quantité effective d’air débité ». Nous décon-
seillons l’utilisation simultanée de plusieurs outils
pneumatiques.
Mise en marche
– Mettre le compresseur en marche avec l’interrup-
teur Marche/Arrêt
1
.
– Le compresseur est équipé d’une décompression
automatique. Au cas où la tension nominale dans
le réservoir d’air comprimé
17
atteindrait une
pression de 10 bars (dans le modèle
K 210-2
une
valeur de 8 bars), le moteur est
automatiquement
arrêté, et la conduite d’air
2
,
entre compresseur
et soupape anti-retour
16
,
est purgée. De cette
manière, on assure un
redémarrage du compres-seur sans pression.
La décompression ne fonctionne pas quand il y
a une panne de courant lors du service ou que
la fiche du secteur est retirée. Cependant, la
décompression est à nouveau opérationnelle
lorsque le détendeur
21
se trouvant sur le com-
presseur est mis sur « 0 ».
Arrêt
– Arrêter le compresseur au moyen de l’interrup-
teur Marche / Arrêt
1
.
Avant d’effectuer tous travaux sur l’appareil,
faire sortir l’air du réservoir et arrêter l’ap-
pareil.
Toujours tenir propre l’appareil.
Filtre d’aspiration 4
– Retirez le filtre et lavez l’éponge à l’aide d’un dé-
tergent neutre. Ensuite, rincez et séchez soigneu-
sement le filtre.
– Remplacez une éponge endommagée par une
nouvelle.
Ne faites pas travailler le compresseur sans
filtre d’aspiration.
Purge du condensat
– Attention, le réservoir d’air comprimé
17
est sous
pression. Placer un récipient en dessous. Ouvrir
avec précaution d’un demi tour le robinet de vi-
Mise en service
Maintenance et nettoyage
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