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XciteRC 3i FHSS Hobby-Spec 2.4 GHz
FR
Utilisation
1. Pressez la touche INC pour augmenter la course du servo de direction, le LED ST.D/R clignote en vert. Si
le LED est rouge, vous avez atteint le débattement maximal.
2. Pressez la touche DEC pour diminuer la course du servo de direction, le LED ST.D/R. clignote en vert. Si
le LED est rouge, vous avez atteint le débattement minimal.
3. Le LED ST.D/R s‘allume brièvement en rouge quand vous avez exactement 20%, 100% et 120% de la
course de servo, sinon il s‘éteint après le réglage.
NOTE :
Par la pression simultanée des touches INC et DEC, il se produit un reset de l’émetteur. Les
trims reviennent au neutre, la course du servo (ST.R/R) revient sur le réglage d’usine, la fonction fail-safe est
réinitialisé.
Fonction Fail Safe
La XRC-3i Hobby-Spec est équipée d’une fonction Fail Safe intégrée ; en cas d’une perturbation ou d’une
batterie d’émission vide, les servo de direction est ramenés dans une position neutre, la position du servo
de gaz est réglable, mais devrait être soumis à un modèle à moteur thermique définitivement sur le frein
complet, avec un modèle électrique également sur le frein complet ou neutre, pour éviter des détériorations
au modèle.
Position de freinage de voiture du gaz
Position de freinage de
voiture d‘électrique
Réglage:
1. Assurez-vous que la batterie / piles de l‘émetteur et le récepteur sont entièrement suffisantes.
2. Régler la levier de gaz à la position désirée (par exemple de frein complet) et le retenir. Appuyez sur la
bouton „F/S“ jusqu‘à ce que le ST.D/R LED clignote rouge.
3. Que le „F/S“ bouton est relâché, Fail safe est maintenant programmé.
Inversion du sens de Course des servos (ST./TH.REV)
Avec cette fonction, vous pourrez changer le sens de rotation des servos, NOR signifie sens de rotation
normal (en haut), REV change le sens de rotation (en bas).
Inversion de servo de direction
Inversion de servo de gaz
Réglage des extrémités de course des servos (EPA)
Avec cette fonction, vous pourrez régler la course maximale des servos entre 0% et 100% pour voie 1 (di-
rection) et voie 2 (gaz).
120%
120%
100%
100%
20%
20%
0
