3. Periksa tipe busi dan celah-
nya.
a
Celah
CATATAN
Celah busi harus diukur dengan
pengukur ketebalan kawat, dan
(jika perlu) disesuaikan dengan
spesifikasinya.
4. Pasang busi.
CATATAN
Jika kunci torsi tidak tersedia saat
pemasangan busi, Anda bisa
mengira-ngira torsinya yakni
sebesar 1/4–1/2 putaran jari.
Namun, busi tersebut harus
dikencangkan sesuai dengan torsi
yang ditentukan sesegera
mungkin.
5. Pasang tutup busi.
- 64 -
A201143
점화 플러그 점검
점화 플러그는 엔진의 중요 부품
이므로 정기적으로 확인해야 합
니다 .
1. 점화 플러그 캡을 뺀 후 , 점
화 플러그를 뺍니다 .
2. 탈 색 여 부 를 확 인 하 고 탄 소
를 제거합니다 .
점화 플러그 주변의 자기 절
연 체 는 볕 에 그 을 린 색 상 의
매체여야 합니다 .
3. 점화 플러그 타입과 갭을 확
인합니다 .
표준 점화 플러그 :
BPR4ES (NGK)
점화 플러그 갭 :
0.7
–
0.8 mm
(0.028
–
0.031 in)
a
갭
팁
점 화 플 러 그 갭 은 전 선 두 께 게
이지로 측정하여 , 필요할 경우 ,
규격치로 조절해야 합니다 .
4. 점화 플러그를 창작합니다 .
점화 플러그 토크 :
20 Nm
(2.0 m
·
kgf, 14 ft
·
lbf)
팁
점 화 플 러 그 장 착 시 토 크 렌
치 를 사 용 할 수 없 을 경 우 ,
1/4-1/2 정도 손가락으로 더 돌
리면 토크가 대략 맞습니다 . 하
지만 , 가능한 빨리 점화 플러그
를 규 정 된 토 크 로 조 절 해 야 합
니다 .
5. 점 화 플 러 그 캡 을 장 착 합 니
다 .
K
ID
AB01143
PEMERIKSAAN BUSI
Busi merupakan komponen mesin
yang penting, sehingga harus
diperiksa secara berkala.
1. Lepas tutup busi dan busi.
2. Periksa adanya perubahan
warna, dan buang karbonnya.
Insulator porselen di sekeliling
pusat elektroda busi harus
berwarna cokelat sedang-
hingga-terang.
Torsi busi:
20 Nm (2,0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Busi standar:
BPR4ES (NGK)
Celah busi:
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
7C2-F8199-U0B0_p59-100 1/16/12 2:29 PM Page 64
