moteur passe facilement en marche avant et
en marche arrière, et puis au point mort.
FMU36972
Contacteurs d’arrêt
Appliquez la procédure suivante pour vérifier
si le contacteur d’arrêt du moteur et le coupe-
circuit du moteur fonctionnent correctement.
●
Faites démarrer le moteur, et vérifiez en-
suite si le moteur s’arrête lorsque vous ap-
puyez sur le contacteur d’arrêt du moteur.
●
Faites redémarrer le moteur et vérifiez si le
moteur s’arrête lorsque l’agrafe est retirée
du coupe-circuit de sécurité.
●
Vérifiez si le moteur ne démarre pas lors-
que l’agrafe est retirée du contacteur de
coupure du moteur.
FMU34571
Changement de vitesse
FWM00181
Avant d’embrayer, assurez-vous qu’il n’y
a pas de baigneurs ni d’obstacles dans
l’eau à proximité de vous.
FCM01611
Faites chauffer le moteur avant d’enclen-
cher la marche avant/arrière. Jusqu’à ce
que le moteur soit arrivé à température, il
se peut que le régime de ralenti soit un
peu plus rapide qu’à la normale. Le régi-
me de ralenti rapide peut vous éviter de
passer au point mort. Si cela se produit,
arrêtez le moteur, passez au point mort,
puis faites redémarrer le moteur et lais-
sez-le chauffer.
Pour quitter le point mort
Déplacez le levier d’inversion d’un geste fer-
me et vif vers l’avant (pour la marche avant)
ou vers l’arrière (pour la marche arrière). Veil-
lez à ce que le levier de verrouillage de rele-
vage se trouve en position verrouillée/abais-
sée (si équipé) avant d’actionner la marche
arrière.
ZMU07892
N
R
F
ZMU07950
REMARQUE:
Le levier d’inversion fonctionne uniquement
lorsque la poignée d’accélérateur se trouve
en position complètement fermée.
Pour passer de la prise (marche avant/arriè-
re) au point mort
1.
Coupez les gaz de façon à ce que le mo-
teur ralentisse jusqu’au régime de ralen-
ti.
ZMU02030
Opération
50
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