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(A) Front brake
(B) Rear brake
1. Bleed:
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hydraulic brake system
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a. Add the recommended brake fluid to
the proper level.
b. Install the diaphragm. Be careful not to
spill any fluid or allow the reservoir to
overflow.
c. Connect a clear plastic hose (1) tightly
to the bleed screw (2).
d. Place the other end of the hose into a
container.
e. Slowly apply the brake lever or pedal
several times.
f. Pull the lever in or push down on the
pedal and hold it.
g. Loosen the bleed screw and allow the
lever or pedal to travel towards its limit.
h. Tighten the bleed screw when the lever
or pedal limit has been reached, then
release the lever or pedal.
i.
Repeat steps (e) to (h) until all the air
bubbles have disappeared from the
fluid.
j. Tighten the bleed screw to specifica-
tion.
NOTE:
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If bleeding is difficult, it may be necessary
to let the brake fluid settle for a few hours.
Repeat the bleeding procedure when the
tiny bubbles in the system have disap-
peared.
k. Add brake fluid to the proper level.
WARNING
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After bleeding the hydraulic brake sys-
tem, check the brake operation.
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T
R
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Bleed screw
6 Nm (0.6 m · kg, 4.3 ft · lb)
È
É
EBA00134
O. ADJUSTING THE DRIVE CHAIN
SLACK
NOTE:
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The drive chain slack must be checked at
the tightest point on the chain.
CAUTION:
A drive chain that is too tight will over-
load the engine and other vital parts,
and one that is too loose can skip and
damage the swingarm or cause an acci-
dent. Therefore, keep the drive chain
slack within the specified limits.
(A) Frein avant
(B) Frein arrière
1. Purger:
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circuit des freins hydrauliques
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a. Ajouter du liquide de frein du type recom-
mandé jusqu’au niveau correct.
b. Mettre la membrane en place. Veiller à ne
pas renverser de liquide ni à faire déborder
le réservoir.
c. Connecter fermement un tuyau en plastique
transparent (1) à la vis de purge (2).
d. Placer l’autre extrémité du tuyau dans un
récipient.
e. Actionner lentement et plusieurs fois le
levier ou la pédale de frein.
f. Actionner le levier ou enfoncer la pédale et
maintenir dans cette position.
g. Desserrer la vis de purge et laisser aller le
levier ou la pédale jusqu’à sa limite.
h. Serrer la vis de purge quand le levier ou la
pédale a atteint la limite de sa course, puis
relâcher le levier ou la pédale.
i. Répéter les étapes (e) à (h) jusqu’à ce que
toutes les bulles d’air aient disparu du
liquide.
j. Serrer la vis de purge comme spécifié.
N.B.:
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S’il est difficile de purger, il faut alors laisser
décanter le liquide de frein pendant quelques
heures. Répéter les démarches de la purge
quand les petites bulles d’air ont disparu du
circuit.
k. Ajouter du liquide de frein jusqu’au niveau
requis.
AVERTISSEMENT
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Contrôler le fonctionnement du frein après
avoir effectué la purge du circuit des freins
hydrauliques.
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T
R
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Vis de purge
6 Nm (0,6 m · kg, 4,3 ft · lb)
FBA00134
O. RÉGLAGE DE LA TENSION DE
LA CHAÎNE DE TRANSMISSION
N.B.:
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Contrôler la tension de la chaîne de transmis-
sion à son point le plus tendu.
ATTENTION:
Une chaîne trop tendue entraînera la sur-
charge du moteur et d’autres pièces vitales
et une chaîne trop lâche risque de sauter et
d’endommager le bras oscillant ou d’être la
cause d’un accident. Il convient donc de
maintenir la tension de la chaîne dans les
limites spécifiées.
Summary of Contents for Raptor YFM660RS
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