FI
Code d’erreur
43
Symptôme
L’alimentation électrique des injecteurs de carburant et de la pompe à carburant
n’est pas normale.
Code de diagnostic n° d:09 (tension du système de carburant)
Ordre
Élément/composants et cause probable
Vérification ou travail d’entretien
Méthode de réini-
tialisation
1
Connexions
• Coupleur du relais du système d’injection de car-
burant
• Coupleur de faisceau de fils de l’ECU
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du relais du système d’injection et le
coupleur de l’ECU.
Bleu/rouge – Bleu/rouge
Entre le coupleur du relais du système d’injection et le
coupleur du coupe-circuit du moteur.
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Entre le coupleur du coupe-circuit du moteur et le cou-
pleur du contacteur à clé.
Brun – Brun
3
Dysfonctionnement ou circuit ouvert dans le
relais du système d’injection de carburant
Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:09). Rem-
placer si défectueux.
N.B.
Lorsque les fils sont déconnectés, le contrôle de ten-
sion par le code n° d:09 est impossible.
1. Débrancher le relais du système d’injection de car-
burant du faisceau de fils et le déposer.
2. Connecter le multimètre (
Ω
×
1) et la batterie (12
V) aux bornes du relais du système d’injection de
carburant comme illustré.
3. Le relais du système d’injection de carburant pré-
sente-t-il une continuité entre les bornes rouge/
verte et rouge/bleue ?
Borne positive de la batterie
→
Rouge/blanc
1
Borne négative de la batterie
→
Bleu/rouge
2
Sonde positive du multimètre
→
Rouge/vert
3
Sonde négative du multimètre
→
Rouge/bleu
4
SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT
67
Summary of Contents for RST90GTY
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