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SPEC
Dérivation
(B.P.1)
0,8
(B.P.2)
0,8
(B.P.3)
0,8
(B.P.4)
0,8
(B.P.5)
0,8
Papillon d’accélération
(Th.V)
1020-B70-80 (
θ
= 10°)
Taille de siège de pointeau
(V.S)
1,2
Gicleur de starter
(G.S)
#70
Hauteur de flotteur
(F.H)
16 mm (0,630 in)
Niveau de carburant (en dessous de la ligne de la
cuve à niveau constant)
0,2 ~ 2,2 mm (0,008 ~ 0,087 in)
Jeu du câble d’accélération
2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)
Régime de ralenti
1.300 ~ 1.500 tr/mn
Pompe à carburant:
Type
Diaphragme
Fabricant
8FA (MIKUNI)
Filtre à huile:
Type de filtre à huile
Cartouche (papier)
Pression d’ouverture de clapet de dérivation
78 ~ 118 kPa (0,78 ~ 1,18 kg/cm
2
, 11,1 ~ 16,8 psi)
Pompe à huile:
Type de pompe à huile
Trochoïdale
Jeu en bout des rotors (intérieur et extérieur)
0,09 ~ 0,15 mm (0,004 ~ 0,006 in)
Jeu rotor extérieur/logement de pompe à huile
0,03 ~ 0,08 mm (0,001 ~ 0,003 in)
Pression de fonctionnement de la soupape de
décharge
440 ~ 560 kPa (4,4 ~ 5,6 kg/cm
2
, 62,6 ~ 79,6 psi)
Pression d’huile (à chaud)
45 kPa (0,45 kg/cm
2
, 6,40 psi) à 1.400 tr/mn
Système de refroidissement:
Pression d’ouverture du bouchon de remplissage
93,3 ~ 122,7 kPa (0,93 ~ 1,23 kg/cm
2
, 13,2 ~ 17,5 psi)
Température d’ouverture du thermostat
80 ~ 84 °C (176 ~ 183 °F)
Ouverture de valve
7,0 mm (0,28 in) à 95 °C (203 °F)
Type de pompe à eau
Pompe centrifuge à une entrée d’aspiration (de type turbine)
Taux de réduction
22/28 (0,786)
Type de liquide de refroidissement
Antigel de haute qualité à l’éthylène glycol sans silicate, conte-
nant un agent anticorrosion
Rapport de mélange (antigel/eau)
3 : 2 (60% : 40%)
Quantité
4,7 L (4,14 Imp qt, 4,97 US qt)
Inclinaison max. de l’arbre de rotor
0,15 mm (0,0059 in)
<Limite>
0,072 mm (0,0028 in)
Modèle
VK10L
Summary of Contents for VK10L
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