128
SPEC
Position de l’orifice
Côté poulie-côté siège du ressort (angle de tor-
sion)
3-3 (60°)
Constante de ressort
12,3 N/mm (1,25 kg/mm, 70,23 lb/in)
Nbre d’enroulements
5,53
Longueur libre
75 mm (2,95 in)
Angle de came de couple
39°
Chaîne de transmission:
Type
Borg Warner Automotive 23RH303-68ASM
Nombre de maillons
68L
Taux de réduction secondaire
2,17 (39/18)
Longueur maximum de 14 maillons de chaîne de
transmission
133,35 mm (5,25 in)
<Limite>
137,35 mm (5,41 in)
Chenille:
Numéro de pièce
8FN-47110-00
Largeur
500 mm (19,69 in)
Longueur
3.969 mm (156,24 in)
Largeur d’élément
64 mm (2,52 in)
Nombre de maillons
42
Epaisseur “A”
5,1 mm (0,20 in)
Hauteur “B”
31,8 mm (1,25 in)
Déflection de chenille mm/100 N (10 kg, 22 lb)
35 ~ 45 mm (1,38 ~ 1,77 in)
Suspension à rail de coulissement (suspension
arrière):
Déplacement avant
212 mm (8,3 in)
Déplacement arrière
262 mm (10,31 in)
Constante de ressort de suspension
Avant
12,7 N/mm (1,29 kg/mm, 72,5 lb/in)
Arrière
68,6 N/mm (7,00 kg/mm, 391,7 lb/in)
Diamètre du câble de suspension
Avant
6,8 mm (0,268 in)
Arrière
13,3 mm (0,524 in)
Position de réglage de la suspension:
Longueur de réglage du crochet *
(Standard)
14,5 ~ 15,5 mm (0,571 ~ 0,610 in)
(Maximum)
35 mm (1,37 in)
(Minimum)
10 mm (0,40 in)
Position de réglage général **
A
Modèle
VK10L
Summary of Contents for VK10L
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