INSP
ADJ
Tableau de dépannage
Tableau de sélection de gicleur principal
Couleur de bougie
Diagnostic
Remède
Jaune foncé ou gris
Carburateurs bien réglés.
Dépôts noirs secs ou pelu-
cheux
Mélange trop riche.
Remplacer le gicleur principal par un d’une taille plus
petite.
Blanc ou gris clair
Mélange trop pauvre.
Remplacer le gicleur principal par un d’une taille plus
grande.
Porcelaine de couleur
blanche ou grise et pré-
sence de petites taches
noires ou gris-brun; élec-
trodes à apparence bleuâ-
tre ou brûlée
Mélange trop pauvre.
Piston endommagé ou grippé.
Remplacer le piston et la bougie.
Effectuer un nouveau réglage des carburateurs. Com-
mencer par le réglage de bas régime.
Electrodes fondues et por-
celaine éventuellement
bulleuse
Dépôts métalliques sur la
porcelaine
Mélange trop pauvre.
Bougie fondue.
Vérifier si le piston n’est ni troué ni grippé.
Vérifier le système de refroidissement, le taux
d’octane de l’essence et l’avance à l’allumage. Rem-
placer la bougie par une bougie plus froide, puis effec-
tuer un nouveau réglage des carburateurs. Commencer
par le réglage de bas régime.
Problème
Diagnostic
Réglage
Démarrage difficile
Carburant insuffisant
Ajouter du carburant.
Utilisation excessive du démar-
reur ou du starter
Remettre le levier du starter à sa position normale afin
de refermer complètement le volet de starter.
Passage de carburant obstrué ou
gelé
• Vérifier, et si nécessaire, nettoyer le reniflard de
réservoir à carburant, le filtre à carburant et tous les
passages de carburant.
• Vérifier et si nécessaire, nettoyer les orifices de ven-
tilation des carburateurs, les passages de carburant et
les pointeaux de flotteur.
• Retirer toute eau ou glace des cuves à niveau constant.
Débordement
Ajuster le niveau de carburant.
Ralenti instable:
• Mauvais rendement à
bas régime
• Accélération médiocre
• Réponse lente à l’accé-
lérateur
• Calage fréquent du
moteur
Mauvais réglage du régime de
ralenti
Régler le régime de ralenti du moteur.
Se reporter à “Réglage de bas régime”.
Orifice de décharge bouché
Nettoyer l’orifice de décharge.
Gicleur de ralenti bouché ou des-
serré
• Retirer le gicleur de ralenti, le nettoyer à l’air com-
primé, puis le remettre en place.
• Veiller à serrer correctement le gicleur de ralenti.
Fuite d’air dans les raccords des
carburateurs
Resserrer les vis de bridage des raccords des carbura-
teurs.
Siège de volet de starter défec-
tueux
Nettoyer ou remplacer le siège de volet de starter.
Débordement
Ajuster le niveau de carburant.
Mauvais rendement à
moyen régime:
• Réponse lente aux accé-
lérations
• Mauvaise accélération
Gicleur de ralenti bouché ou des-
serré
• Retirer le gicleur de ralenti, le nettoyer à l’air com-
primé, puis le remettre en place.
• Veiller à serrer correctement le gicleur de ralenti.
Mélange pauvre
Réviser les carburateurs.
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Summary of Contents for VK10L
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