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INSP
ADJ
EC36d000
REAR SHOCK ABSORBER HIGH
COMPRESSION DAMPING FORCE
ADJUSTMENT
1.
Adjust:
• High compression damping
force
By turning the adjuster
1
.
Stiffer
a
→
Increase the high
compression damping force.
(Turn the adjuster
1
in.)
Softer
b
→
Decrease the high
compression damping force.
(Turn the adjuster
1
out.)
Extent of adjustment:
Maximum
Minimum
Fully turned in
position
2 turns out
(from maximum
position)
1
b
a
• STANDARD POSITION:
This is the position which is back
by the specific number of turns
from the fully turned-in position.
(Which align the punch mark
a
on
the adjuster with the punch mark
b
on the adjuster body.)
* For EUROPE
CAUTION:
Do not force the adjuster past the
minimum or maximum extent of
adjustment. The adjuster may be
damaged.
Standard position:
About 1-1/8 turns out
* About 1-1/4 turns out
a
b
REGLAGE DE LA FORCE
D’AMORTISSEMENT A LA
COMPRESSION HAUTE DE
L’AMORTISSEUR ARRIERE
1.
Régler:
• Force d’amortissement à la com-
pression haute
En tournant le dispositif de
réglage
1
.
Plus dur
a
→
Augmenter la force
d’amortissement à la compres-
sion haute. (Visser le dispositif de
réglage
1
.)
Plus mou
b
→
Diminuer la force
d’amortissement haute. (Dévis-
ser le dispositif de réglage
1
.)
Plage de réglage:
Maximum
Minimum
Position
complètement
vissée
Desserrer de 2
tours (par rap-
port à la position
maximum)
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de
réglage est dévissé du nombre de tours
spécifié par rapport à la position com-
plètement vissée. (Ce qui aligne le
repère
a
du dispositif de réglage avec
le repère
b
du corps du dispositif de
réglage.)
* EUROPE
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage
au-delà des positions minimum ou
maximum. Cela pourrait l’endomma-
ger.
Position standard:
Dévissé d’environ 1-1/8
tour
* Dévissé d’environ
1-1/4 tour
CHASSIS
CHÂSSIS
Summary of Contents for WR250F(W)
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