2-10
SPEC
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrer
Taille de
Q’té
Couple de serrage
filetage
Nm
m•kg
ft•lb
Maître-cylindre de frein arrière et cadre
M 6
×
1,0
2
10
1,0
7,2
Réservoir de frein arriére et cadre
M 6
×
1,0
1
7
0,7
5,1
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier)
M10
×
1,25
1
30
3,0
22
Boulon d’union de tuyau de frein arrière
M10
×
1,25
1
30
3,0
22
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou
M20
×
1,5
1
125
12,5
90
Ecrou (Rayon)
–
72
3
0,3
2,2
Pignon mené et moyeu de roue
M 8
×
1,25
6
42
4,2
30
Couvercle de disque et etrier de frein arrière
M 6
×
1,0
2
7
0,7
5,1
Protecteur et etrier de frein arrière
M 6
×
1,0
2
7
0,7
5,1
Montage du moteur:
Moteur et cadre (avant)
M10
×
1,25
1
69
6,9
50
Moteur et cadre (inférieur)
M10
×
1,25
1
69
6,9
50
Support du moteur et cadre
M 8
×
1,25
2
34
3,4
24
Support du moteur et moteur
M 8
×
1,25
1
34
3,4
24
Axe de pivot et ècrou
M16
×
1,5
1
85
8,5
61
Bras de relais et bras oscillant
M14
×
1,5
1
80
8,0
58
Bras de relais et bielle
M14
×
1,5
1
80
8,0
58
Bielle et cadre
M14
×
1,5
1
80
8,0
58
Amortisseur arrière et cadre
M10
×
1,25
1
56
5,6
40
Amortisseur arrière et bras de relais
M10
×
1,25
1
53
5,3
38
Cadre arrière et cadre
M 8
×
1,25
3
29
2,9
21
Bras oscillant et support de tuyau de frein
M 5
×
0,8
4
2
0,2
1,4
Montage de tendeur de chaîne
M 8
×
1,25
2
19
1,9
13
Support de chaîne et bras oscillant
M 6
×
1,0
3
7
0,7
5,1
Garde de joint et bras oscillant
M 5
×
0,8
4
6
0,6
4,3
Montage de réservoir à essence
M 6
×
1,0
2
10
1,0
7,2
Réservoir à essence et robinet à essence
M 6
×
1,0
2
7
0,7
5,1
Réservoir à essence et patte de maintien
M 6
×
1,0
1
7
0,7
5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage
M 6
×
1,0
1
7
0,7
5,1
(band de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M 6
×
1,0
4
7
0,7
5,1
Montage de buse d’arrivée d’air
M 6
×
1,0
6
4
0,4
2,9
Montage de pare-boue avant
M 6
×
1,0
4
7
0,7
5,1
Montage de pare-boue arrière
M 6
×
1,0
4
7
0,7
5,1
Montage de couvercle lateral
M 6
×
1,0
2
7
0,7
5,1
Montage de selle
M 8
×
1,25
2
19
1,9
13
Plaque d’immatriculation
M 6
×
1,0
1
7
0,7
5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées
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doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
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