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AXE DE DEMARREUR AU PIED, ARBRE DE SELECTEUR ET PIGNON DE TRANSMISSION PRIMAIRE
KICKSTARTERWELLE, SCHALTWELLE UND PRIMÄRANTRIEBSZAHNRAD
PEDIVELLA, ALBERO DEL CAMBIO E INGRANAGGIO CONDUTTORE
ENG
6. Einbauen:
9
Schraube
[Kurbelgehäusedeckel
(Rechts)]
1
ANMERKUNG:
Die Schrauben in mehreren Schritten
überkreuz festziehen.
7. Einbauen:
9
Kickstarter
1
9
Beilegescheibe
2
9
Schraube (Kickstarter)
3
ANMERKUNG:
Kickstarter möglichst nahe an aber
nicht in Berührung mit der Nabenbefe-
stigung
a
des Kupplungsdeckels ein-
bauen.
8. Einbauen:
9
Schalthebel
1
9
Schraube (Schalthebel)
2
ANMERKUNG:
Das Schaltpedal so einbauen, daß die
Oberseite des Außendurchmessers
a
des Schaltpedals möglichst hoch
angeordnet ist, ohne die Verbindungs-
linie
b
zwischen der Mitte der Schalt-
welle und der Unterseite der Schrau-
be [Kurbelgehäusedeckel (links)]
3
zu übersteigen.
6. Monter:
9
Boulon [couvercle de carter
(droit)]
1
N.B.:
Serrer les boulon par étapes dans un
ordre entrecroisé.
7. Monter:
9
Kick starter
1
9
Rondelle ordinaire
2
9
Boulon (kick starter)
3
N.B.:
Installer le kick starter le plus près pos-
sible de la noix
a
de montage du cou-
vercle d’embrayage, mais pas contre.
8. Monter:
9
Pédale de sélecteur
1
9
Boulon (pédale de sélecteur)
2
N.B.:
Monter la pédale de sélecteur de sorte
que le haut du diamètre extérieur de la
pédale
a
soit le plus haut possible
mais sans dépasser la ligne
b
reliant le
centre de l’arbre de sélecteur et le bas
de la vis [couvercle de carter
(gauche)]
3
.
6. Installare:
9
Bullone [copertura del carter
(destra)]
1
NOTA:
Serrare i bulloni in sequenza, usando
uno schema incrociato.
7. Installare:
9
Pedivella della messa in moto
1
9
Rosetta
2
9
Bullone (pedivella della messa
in moto)
3
NOTA:
Installare la pedivella della messa in
moto molto vicino, ma non
a
contatto
con il supporto del mozzo del coprifri-
zione.
8. Installare:
9
Pedale del cambio
1
9
Bullone (pedale del cambio)
2
NOTA:
Installare il pedale del cambio in modo
che la parte superiore del diametro
esterno del pedale del cambio
a
si
trovi nel punto più alto senza superare
la linea
b
che collega il centro
dell’albero del cambio e la parte infe-
riore della vite [copertura del carter
(sinistra)]
3
.
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
30 Nm (3,0 m•kg, 22 ft•lb)
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
30 Nm (3,0 m•kg, 22 ft•lb)
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
30 Nm (3,0 m•kg, 22 ft•lb)
10 Nm (1,0 m•kg, 7,2 ft•lb)
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