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SPEC
Embrayage:
Epaisseur de disque de friction
2,9 à 3,1 mm
(0,114 à 0,122 in)
2,7 mm
(0,106 in)
Quantité
9
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Epaisseur de disque d’embrayage
1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in)
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Quantité
8
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Limite de déformation
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0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage
40,4 mm (1,59 in)
39,4 mm
(1,55 in)
Quantité
5
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Jeu de butée de cloche d’embrayage
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
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Jeu radial de cloche d’embrayage
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
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Méthode de débrayage
Poussée interne, poussée par came
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Sélecteur:
Type de sélecteur
Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage
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0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type
Kick et mécanisme à rochet
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Carburateur:
USA, CDN, ZA,
AUS, NZ
EUROPE
Type/fabricant
FCR-MX37/
KEIHIN
←
Marque d’identification
5NL1 00
5NL2 10
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Gicleur principal
(M.J)
N˚175
←
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Gicleur d’air
(M.A.J)
N˚200
←
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Aiguille
(J.N)
OBELP-4
OBEJP-4
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Echancrure
(C.A)
1,5
←
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Gicleur de ralenti
(P.J)
N˚42
←
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Gicleur d’air de ralenti
(P.A.J)
N˚100
←
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Sortie de ralenti
(P.O)
ø0,9
←
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Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement)
(P.S)
1-3/4
←
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Dérivation
(B.P)
ø1,0
←
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Taille de siège de pointeau
(V.S)
ø3,8
←
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Gicleur de démarreur
(G.S)
N˚72
←
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Gicleur de fuite
(Acc.P)
N˚105
←
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Hauteur du flotteur
(F.H)
8 mm (0,31 in)
←
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Ralenti du moteur
1.700 à
1.900 tr/mn
←
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Dépression à l’admission
26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg,
7,87 à 9,45 inHg)
←
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Article
Standard
Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
