61
-
riittävän tähystyksen jatkuva ylläpito
-
näkyvyys (saaret, sumu, sade, vasta-aurinko)
-
reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika)
-
väistämissäännöt
(muut vesilläliikkujat)
-
reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla)
-
varmista, että sinulla on aina törmäyksen välttämiseen tarvittava etäisyys, joka riittää veneen pysäyt
-
tämiseen tai väistämiseen
Hitaasti ajettaessa liukuvalla veneellä on heikompi suuntavakaus kuin kovemmassa
vauhdissa. Ole siten tarkkana kapeikoissa ja varsinkin kohdatessasi toisia veneitä.
Opetelkaa meriteiden säännöt (esim. Editan julkaisemasta kirjasta ”Vesiliikenteen säädökset”) ja seuratkaa
niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä)
vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää uusia tai päivitettyjä merikortteja.
Veneen kulkuasento vaikuttaa voimakkaasti ajo-ominaisuuksiin kuten myös
polttoaineenkulutukseen, sekä näkyvyyteen ohjauspaikalta. Kulkuasentoon voit vaikuttaa:
-
kuorman sijoittelulla. Yleissääntö on, että mahdollisimman vähän painoa keulaan.
-
moottorin rikikulman säädöllä.
Oikea kulkuasento sopivaan nopeuteen yhdistettynä tekee myös aallokossa ajon
mukavammaksi ja turvalliseksi.
VAROITUS!
Suuri nopeus ja äkilliset ohjausliikkeet saattavat johtaa veneen hallinnan menettämiseen ja suuriin kallistus
-
kulmiin.
VAROITUS!
Venettä ei ole suunniteltu käytettäväksi alle 0
°C lämpötiloissa. Tällöin tyhjennysjärjestelmä jäätyy eikä se
toimi suunnitellusti.
HUOM!
Venettä ei ole suunniteltu siihen, että sitä hyppyytetään aalloissa niin, että se irtoaa vedestä kokonaan. Ta
-
kuu ei korvaa vaurioita, jotka ovat syntyneet ilmalennon johdosta. Mahdolliset ilmalennot voidaan tarkas
-
taa moottorin historiikista huoltoliikkeen tietokoneen avulla.
10.7.
Laituriin ajo ja laiturista lähteminen
Harjoittele veneen käsittelyä laiturin lähestymistilanteissa paikassa, missä on hyvää tilaa ennen kuin ajat
venettäsi ahtaaseen satamaan ensimmäistä kertaa.
Kovin varovainen kaasuttaminen ei anna tarvittavaa ohjausvoimaa. Tehokkaat ohjausliikkeet laituriin ajet
-
taessa saadaan, kun kaasua käytetään napakasti, mutta lyhyitä jaksoja.
Pidä huoli, että kaikki veneessä olijat, joiden ei ole pakko seisoa, istuvat, kun käsittelet venettä laituriin aja
-
essasi. Äkilliset ohjausliikkeet voivat kallistaa venettä ja aiheuttaa loukkaantumisia.
Ennen laituriin ajoa, varusta kiinnitysköydet valmiiksi keulaan ja perään. Lähesty laituria pienessä kulmassa
keula edellä. Juuri ennen kosketusta laituriin, käännä ohjaus laituria kohti ja vaihda peruutukselle. Kaasuta
lyhyesti ja napakasti. Vene pysähtyy ja kääntyy laiturin suuntaiseksi. Jos mahdollista, aja laituriin vastatuu
-
leen tai vastavirtaan sen mukaan, kumpi on voimakkaampi. Silloin on helppoa lähteä jatkamaan matkaa,
kun tuuli tai virta painaa veneen irti laiturista. Irtautumaan pääset parhaiten, kun työnnät ensin perän niin
kauas laiturista kuin mahdollista. Peruuta sitten hitaasti irti laiturista selville vesille.
Summary of Contents for 75
Page 1: ...Yamarin Cross 75 Bow Rider Käyttäjän käsikirja Användarhandbok Owner s manual ...
Page 2: ...2 Yamarin Cross 75 Bow Rider Owner s manual ...
Page 5: ...5 ...
Page 41: ...41 ...
Page 42: ...42 Yamarin Cross 75 Bow Rider Käyttäjän käsikirja ...
Page 45: ...45 ...
Page 80: ...80 8 0 ...
Page 81: ...81 ...
Page 82: ...82 Yamarin Cross 75 Bow rider Användarhandbok ...
Page 85: ...85 ...