I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
8
PL
Nigdy nie przenosić narzędzia, trzymając za wąż.
WARUNKI EKSPLOATACJI
Należy upewnić się, że źródło sprężonego powietrza pozwala wy-
tworzyć właściwe ciśnienie robocze, oraz zapewnia wymagany
przepływ powietrza. W przypadku zbyt dużego ciśnienia powietrza
zasilającego należy zastosować reduktor wraz z zaworem bezpie-
czeństwa. Narzędzie pneumatyczne należy zasilać przez układ
fi ltra i smarownicy. Zapewni to jednocześnie czystość i nawilżenie
powietrza olejem. Stan fi ltra i smarownicy należy sprawdzać przed
każdym użyciem i ewentualnie oczyścić fi ltr lub uzupełnić niedobór
oleju w smarownicy. Zapewni to właściwą eksploatację narzędzia i
przedłuży jego żywotność.
Nie wolno stosować narzędzi i ściernic przeznaczonych do cięcia.
Nie należy stosować tarcz szlifi erskich innych niż wykazane w spe-
cyfi kacji technicznej.
Należy się upewnić, że maksymalna prędkość obrotowa tarczy jest
wyższa niż prędkość obrotowa szlifi erki.
Krążki szlifi erskie z papieru lub płótna należy umieszczać koncen-
trycznie na tarczy.
Podczas pracy należy stosować okulary ochronne, zaleca się stoso-
wać rękawice i ubiór ochronny.
Podczas obróbki niektórych materiałów mogą powstać trujące lub
palne pyły i opary. Należy pracować w dobrze wentylowanych po-
mieszczeniach i stosować środki ochrony osobistej.
UŻYTKOWANIE NARZĘDZIA
Przed każdym użyciem narzędzia należy upewnić się, że żaden ele-
ment układu pneumatycznego nie jest uszkodzony. W przypadku za-
obserwowania uszkodzeń, należy niezwłocznie wymienić na nowe
nieuszkodzone elementy układu.
Przed każdym użyciem układu pneumatycznego należy osuszyć wil-
goć skondensowaną wewnątrz narzędzia, kompresora i przewodów.
Przygotowanie narz
ę
dzia do pracy
Do gwintu wlotu powietrza mocno i pewnie przykręcić odpowiednią
końcówkę umożliwiającą przyłączenie węża doprowadzającego po-
wietrze (II).
Przed zamontowaniem tarczy należy się upewnić, że dopuszczalna
prędkość obrotowa tarczy jest równa lub wyższa niż maksymalna
prędkość obrotowa szlifi erki.
Zamontować na wrzecionie tarczę o wymiarach podanych w tabeli z
danymi technicznymi. Gwintowaną oś tarczy wkręcać w otwór wrze-
ciona. Po dokręceniu wprowadzić trzpień blokujący w boczny otwór
uchwytu narzędziowego i lekko go dociskając powoli obracać tarczę
(IV). Po tym jak trzpień wsunie się głębiej w uchwyt narzędziowy,
spowoduje zablokowanie obrotu wrzeciona. Wtedy należy przytrzy-
mując trzpień dokręcić ręcznie tarczę.
Należy się upewnić, że trzpień po zamontowaniu tarczy zostanie
usunięty z narzędzia. Trzpień pozostawiony w narzędziu po jego
uruchomieniu zmieni się w pocisk, który może być przyczyną po-
ważnych urazów.
Ręką wprawić tarczę w ruch obrotowy (kilka obrotów), aby upewnić
się, że tarcza obraca się w sposób płynny i bez zacięć.
Do spodu tarczy przyczepić krążek papieru lub płótna ściernego.
Powierzchnia krążka przeznaczona do mocowania powinna być po-
kryta specjalną włókniną umożliwiającą pochwycenie i przytrzyma-
nie krążka przez rzep tarczy. Krążek powinien posiadać taką samą
średnicę jak tarcza, należy go przyczepić koncentrycznie. Krawędź
krążka nie może wystawać poza krawędź tarczy. Zaleca się stoso-
wać krążki bez otworów pozwalających na odprowadzanie pyłu po-
wstającego podczas pracy. Tarcza szlifi erki nie jest wyposażona w
otwory i w przypadku użycia krążka z otworami nastąpi jej szybsze
zużycie.
Narzędzie jest gotowe do podłączenia do układu pneumatycznego.
Pod
łą
czanie narz
ę
dzia do uk
ł
adu pneumatycznego
Rysunek pokazuje zalecany sposób podłączenia narzędzia do
układu pneumatycznego. Pokazany sposób zapewni najbardziej
efektywne wykorzystanie narzędzia, a także przedłuży żywotność
narzędzia.
Wpuścić kilka kropli oleju o lepkości SAE 10 do wlotu powietrza.
Jeżeli narzędzie jest wyposażone w przełącznik kierunku obrotów
należy ustawić odpowiedni kierunek obrotów.
Tam gdzie jest to możliwe wyregulować ciśnienie (moment obrotowy).
Podłączyć narzędzie do układu pneumatycznego używając węża o
wewnętrznej średnicy 10 mm / 3/8”. Upewnić się, że wytrzymałość
Summary of Contents for YT-09730
Page 23: ...23 RUS...
Page 24: ...24 RUS...
Page 25: ...25 RUS II IV V SAE 10...
Page 26: ...26 RUS 10 3 8 1 38 VI...
Page 27: ...27 RUS WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100 WD 40 30 10 3 8 0 3 MPa...
Page 29: ...29 UA...
Page 30: ...30 UA 10...
Page 31: ...31 UA II IV V...
Page 32: ...32 UA SAE 10 10 3 8 1 38 VI...
Page 33: ...33 UA WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100 WD 40 30 10 3 8 0 3 MPa...
Page 89: ...89 GR...
Page 90: ...90 GR...
Page 91: ...91 GR IV V SAE 10 10 mm 3 8 1 38 MPa V...
Page 92: ...92 GR VI 0 WD 40...
Page 93: ...93 GR 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100 WD 40 30 3 TOYA SA www toya pl 0 3 MPa...