68
M A N U A L O R I G I N A L
ES
ciado del depósito del condensado
».
Esto debe hacerse a fondo y después de cada uso del compresor. De lo contrario, el agua
puede oxidar el tanque, provocando daños. La precipitación del agua del aire es un fenómeno natural asociado con los cambios
de temperatura. Por lo tanto, no olvide vaciar el depósito del aire. El depósito del compresor no se puede soldar ni reparar. Si
se detecta que el depósito está dañado, póngase en contacto con el servicio técnico autorizado por el fabricante; no ponga en
marcha un compresor dañado.
Limpie la carcasa del dispositivo con un paño ligeramente humedecido y séquelo bien. Limpie el área alrededor de la entrada y
salida del aire con una corriente de aire comprimido a una presión no superior a 0,3 MPa. Las aberturas de ventilación también
se pueden limpiar con un pincel o un cepillo de cerda de plástico blanda. Para la limpieza no use alcohol, disolventes, ácidos o
sustancias corrosivas. Después de realizar limpieza y las tareas de mantenimiento y servicio necesarias, el compresor está listo
para seguir funcionando o para su almacenamiento. Todos los demás trabajos de mantenimiento y reparación no descritos en el
manual de instrucciones deben ser realizados por un centro de servicio autorizado por el fabricante. Si detecta que el compresor
no funciona correctamente o que hay piezas desgastadas que reducen la calidad de funcionamiento del mismo, no realice las
reparaciones por su cuenta ni ponga en marcha el compresor dañado. Para realizar reparación, consulte a un taller autorizado
del fabricante.
MANTENIMIENTO DIARIO
¡ATENCIÓN!
Deje que el equipo se enfríe completamente antes de realizar el mantenimiento diario. Apague el compresor me-
diante el interruptor y, a continuación, desconecte el enchufe del cable de alimentación de la toma de corriente.
Después de las primeras 50 horas, compruebe que el apriete de todas las uniones atornilladas, especialmente los tornillos del
cabezal y del cuerpo del compresor, es correcto.
Eliminación del condensado del depósito (IX)
Una vez realizados los trabajos, se recomienda vaciar diariamente el recipiente a presión de condensado de aceite, agua y par-
tículas a través de la válvula. Antes de iniciar el proceso de vaciado, apague el compresor y desenchufe el cable de alimentación
de la toma de corriente. Vacíe el depósito de cualquier presión, por ejemplo, utilizando una pistola de soplado. Apunta la pistola
de aire comprimido a un lugar seguro (lejos de personas y animales) y aprieta el gatillo hasta que el depósito esté vacío. A conti-
nuación, coloque un recipiente plano debajo del tapón de descarga. Desenrosque el tapón de descarga de condensado, que se
encuentra por debajo del depósito, en sentido contrario al de las agujas de reloj. Después de vaciar el condensado del depósito,
hay que enroscar con cuidado el tapón de descarga. No vierta el condensado en el suelo, río, lago o alcantarillado. Elimine el
condensado en un punto de recogida de sustancias peligrosas para el medio ambiente.
Cambio de aceite
En el equipo con número YT-23300, YT-23305, el aceite del compresor debe cambiarse cada 50 horas de funcionamiento del
compresor o cuando observe en el anillo del indicador de aceite que éste está desgastado (negro). Utilice un aceite para com-
presores de aire con una viscosidad SAE 15W40.
En el equipo con número YT-23310, YT-23320, el aceite del compresor debe cambiarse una vez al año o cuando observe en el
anillo del indicador de aceite que éste está desgastado (negro). Utilice un aceite para compresores de aire con una viscosidad
SAE 15W40.
Para cambiar el aceite, apague el compresor y desenchufe el cable de alimentación de la toma de corriente. Prepare y coloque un
recipiente adecuado debajo del tapón de descarga de aceite (V) para que, al vaciar el depósito, el aceite no se derrame sobre los
componentes del compresor y el suelo. Desenrosque el tapón de descarga de aceite con una llave. Si el aceite no drena comple-
tamente, el compresor puede inclinarse ligeramente. Una vez vaciado el depósito de aceite, debe cerrarse el tapón de descarga
de aceite. Vierta el nuevo aceite hasta que el nivel se encuentre en el centro del anillo. Está prohibido mezclar distintos tipos de
aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo (por debajo del fondo del anillo), existe el riesgo de que la bomba se atasque.
Un nivel de aceite demasiado alto (parte superior del anillo) o el uso de un tipo de aceite incorrecto, plantean el riesgo de que el
aceite entre en la red neumática con el aire. No vierta el aceite en el suelo, río, lago o alcantarillado. Elimine el aceite usado en
un punto de recogida de sustancias peligrosas para el medio ambiente.
Válvula de seguridad (X)
Por defecto, la válvula de seguridad se ajusta a la presión máxima admisible en el depósito del compresor. Se prohíbe ajustar
la válvula de seguridad por cuenta propia. Si la válvula de seguridad no funciona correctamente, póngase en contacto con el
servicio técnico autorizado por el fabricante. Cada 30 horas de funcionamiento aproximadamente, o al menos 3 veces al año,
compruebe que la válvula funciona correctamente. Apague el compresor y desenchufe el cable de alimentación de la toma de
corriente. Desenrosque la tuerca perforada de salida de la válvula de seguridad en el sentido contrario a las agujas del reloj. Con
la mano, tire con cuidado de la tuerca hacia fuera. Si la válvula deja salir el aire, signi
fi
ca que funciona correctamente. Apriete la
tuerca perforada girándola en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que el tapón esté bien enroscado.
Ajuste de la tensión de la correa de transmisión
El producto con número YT-23310 e YT-23320 tiene una correa de transmisión. La tensión de la correa debe comprobarse cada
Summary of Contents for YT-23300
Page 26: ...26 RU 7 0 7 16 16...
Page 27: ...27 RU II II YT 23320 III YT 23300 YT 23305 2 5 IV V SAE 15W40 10 VI VII...
Page 31: ...31 UA 7 0 7 16 16...
Page 33: ...33 UA 0 3 50 IX YT 23300 YT 23305 50 SAE 15W40 YT 23310 YT 23320 SAE 15W40 V X 30 3...
Page 34: ...34 UA YT 23310 YT 23320 100 XI 90 XII 3 10 15 50 YT 23300 YT 23305 XIII YT 23310 YT 23320 XIV...
Page 86: ...86 GR 7 bar 0 7 MPa 16 A 16 A...
Page 87: ...87 GR II II YT 23320 III YT 23300 YT 23305 2 5 IV V SAE 15W40 10 VI VII VI VIII...
Page 91: ...91 BG 7 bar 0 7 MPa 16 A 16 A...
Page 93: ...93 BG 0 3 50 IX YT 23300 YT 23305 50 SAE 15W40 YT 23310 YT 23320 SAE 15W40 V...
Page 105: ...105 AR YT YT YT YT PSI LpA K LwA K IP IP IP IP...
Page 106: ...106 AR II II YT III YT YT V IV SAE W...
Page 107: ...107 AR VI VII VI VIII YT YT IX YT YT SAE W YT YT SAE W V X...
Page 108: ...I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A 108 YT YT XI XII XIII YT YT XIV YT YT...