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M A N U A L O R I G I N A L
ES
MANTENIMIENTO Y REVISIONES
Desconecte la herramienta antes de iniciar cualquiera de las actividades que se describen a continuación. Asegúrese de que el
motor esté frío.
Desconecte el cable de la bujía para evitar un arranque accidental.
Reemplazo y mantenimiento de la bujía (VIII)
Desmonte la cubierta de goma de la bujía, desconecte el cable y retire la bujía con una llave para bujías.
Compruebe el estado de los electrodos de la bujía. La distancia entre los electrodos debe estar entre 0,6 – 0,7 mm. Si se observa
suciedad, intente limpiar los electrodos de la bujía con un cepillo de alambre de latón. Si la limpieza no da los resultados espe-
rados, reemplace la vela por una nueva.
Compruebe el estado de la vela al menos una vez al mes.
Mantenimiento del
fi
ltro de aire (IX)
El mantenimiento del
fi
ltro de aire debe realizarse después de cada uso del dispositivo.
Desenrosque el tornillo que sostiene la tapa del
fi
ltro, retire la tapa.
Retire el
fi
ltro y enjuáguelo con agua tibia y jabón.
Seque completamente el
fi
ltro e instálelo todo en su sitio.
Atornille la tapa del
fi
ltro.
Otras operaciones de mantenimiento
Después de cada uso, también se debe comprobar el estado general del dispositivo. Apriete las uniones atornilladas sueltas.
Compruebe
que no haya fugas de combustible. Revise que las aberturas de ventilación estén despejadas. Compruebe que todas las protec-
ciones y carcasas estén
en buen estado de funcionamiento, libre de grietas u otros daños. Antes de continuar con cualquier trabajo, elimine cualquier
defectos observados. Limpie las rejillas de ventilación con un chorro de aire a una presión no superior a 0,3 MPa o con un cepillo
suave o brocha con cerdas de plástico.
Mantenimiento del silenciador y del sistema de escape
Dependiendo del combustible, aceite y mezcla utilizados, en el silenciador y el sistema de escape pueden acumularse depósitos
de carbón
o hollín. Esto puede provocar una disminución en el rendimiento del dispositivo. Para restaurar el rendimiento anterior, es nece-
sario devolver
el dispositivo para el servicio autorizado del fabricante.
Lubricación del mecanismo de engranaje (X)
Abra la tapa del mecanismo de engranajes y añada lubricante, grasa de engranajes sólidos o aceite de la clase de viscosidad
SAE 20W-50 dependiendo del lubricante que se haya utilizado para lubricar la caja de engranajes en la fábrica.
El lubricante debe reponerse cada 20 días hábiles, suponiendo que el martillo ha estado funcionando durante aproximadamente
3-4 horas cada día.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Maneje el dispositivo agarrando los mangos. En el caso de transporte en distancias más largas,
fi
je el dispositivo, por ejemplo,
con correas, de modo que no se mueva durante el transporte. El dispositivo también se puede transportar en el embalaje de la
unidad en la que se entregó el dispositivo. Durante el transporte, vacíe el depósito de combustible y desconecte el cable de la
bujía. Esto evitará el arranque involuntario del dispositivo.
Almacene el dispositivo en lugares protegidos contra la precipitación y el acceso de personas no autorizadas, especialmente
niños. El área de almacenamiento debe estar sombreada y bien ventilada debido a la posibilidad de acumulación de vapor de
combustible. Vacíe el depósito de combustible antes de guardar el dispositivo.
La herramienta de inserción debe retirarse durante el transporte y almacenamiento del martillo.
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